Gaziantep Otobüs, Kamyon, Minibüs ve Kamyoncular Esnaf Odası Başkanı Cengiz Polat, esnafın dert ve sıkıntılarını Sabah’a anlattı.C-2 belgesi olanların sadece yurtdışına yük taşıma hakkı olduğunu, ama yurt içine de yük taşımalarının yurt içi taşımacılığı yapan esnafı olumsuz etkilediğini ifade eden Polat, Hızlı Geçiş Sistemi ve Otomatik Geçiş Sistemi’nden de dert yandı.
Yurt içi taşımacılığı K-1
belgesi olanlar yapabilir
K-1 belgesinin, yurt içinde taşımacılık yapan kamyoncuların aldığı bir belge olduğunun altını çizen Polat, “Bu belge 5 yılda bir bin 500 TL karşılığında yenileniyor. Ama C-2 belgesi olan esnafta aynı işi yapıyor ama onlarda yurt dışına çalışıyor. Buradaki sıkıntı C-2 belgesi olanların yurt içi çalışanların işini yapması. Mesela yurt içinde çalışan kamyoncular Doğu’da bir şehre 1000 TL’ye eşya götürürken, C-2 belgesi olan nasıl olsa Irak’a gidiyorum diyor ve hakkı olmadığı halde 1000 TL’lik eşyayı 500 TL’ye götürüyor. Bunu yaparak kendisi kazanıyor ama karşıdakini mağdur ediyor” ifadesini kullandı.
Esnafın yüzde 90’ı para
kazanamadığını söylüyor
“Esnaf trafik sigortasını ve kaskoyu çok zor şartlar altında yaptırıyor” diyen Polat, “Şoför kaza yapıyor ama kamyonda yüklü malın sahibi şoföre dava açıyor. Şoförde arabam sigortalı ve kaskolu benim yük parasını verme şansım yok, o zaman ne yapacağız diye soruyor. Adam trafik sigortasını yaptıramıyor, malı nasıl yaptırsın. Ama sigorta fiyatlarının düşmesinin sektöre etkisi oldu. Yalnız kazaya karıştığı zaman suçluda olsa suçsuzda ilerleyen senelerde sigorta fiyatları yükseliyor. Esnafın yüzde 90’nı para kazanamadığını söylüyor” şeklinde konuştu.
Kamyoncular 5 TL ödeyeceği
yere 150 TL ödüyor
Esnafın, Hızlı geçiş Sistemi ve Otomatik Geçiş Sistemi’nden dolayı çok yüklü cezalar ödediğini kaydeden Minibüs ve Kamyoncular Esnaf Odası Başkanı Cengiz Polat, konuşmasına şöyle devam etti: “Çünkü cezalar öyle bir şey ki dünyada görülmedi. Şoför Gaziantep’in Kuzey gişelerinden girmiş, Doğu gişelerinden çıkmış ve ikisinin arası 3-5 kilometre, 2-3 TL ceza yerine Şanlıurfa’dan girip Adana’dan çıkmış gibi ceza kesiliyor. 5 TL ödeyeceği yere 150 TL ödüyor. Bu gibi sorunlar cihazların okumamasından kaynaklanıyor. Esnaf ne kazanıyor ki bu cezalara itiraz edecek.”
C-2 belgesi olanlar yurt içinde
eşya taşımaması gerekir
Kamyoncu esnafından Cuma Öztürk, “K-1 belgesini almaya devlet hak tanımış. C-2 belgesi olanlar yurt içinde eşya taşımaması gerekir. Mesela adam İstanbul’a gidiyor ve Irak’a mal götürecek. Mazot parasına Doğu’ya yük götürüyor. Nakliyemiz 3 bin 500 TL tutarken adam bin 500 TL’ye götürüyor ve böyle olunca para kazanamıyoruz. Buna bir çözüm bulunması gerekiyor” diye açıklamalarına yer verildi. Erkan Günyolu
Yurt içi taşımacılığı K-1
belgesi olanlar yapabilir
K-1 belgesinin, yurt içinde taşımacılık yapan kamyoncuların aldığı bir belge olduğunun altını çizen Polat, “Bu belge 5 yılda bir bin 500 TL karşılığında yenileniyor. Ama C-2 belgesi olan esnafta aynı işi yapıyor ama onlarda yurt dışına çalışıyor. Buradaki sıkıntı C-2 belgesi olanların yurt içi çalışanların işini yapması. Mesela yurt içinde çalışan kamyoncular Doğu’da bir şehre 1000 TL’ye eşya götürürken, C-2 belgesi olan nasıl olsa Irak’a gidiyorum diyor ve hakkı olmadığı halde 1000 TL’lik eşyayı 500 TL’ye götürüyor. Bunu yaparak kendisi kazanıyor ama karşıdakini mağdur ediyor” ifadesini kullandı.
Esnafın yüzde 90’ı para
kazanamadığını söylüyor
“Esnaf trafik sigortasını ve kaskoyu çok zor şartlar altında yaptırıyor” diyen Polat, “Şoför kaza yapıyor ama kamyonda yüklü malın sahibi şoföre dava açıyor. Şoförde arabam sigortalı ve kaskolu benim yük parasını verme şansım yok, o zaman ne yapacağız diye soruyor. Adam trafik sigortasını yaptıramıyor, malı nasıl yaptırsın. Ama sigorta fiyatlarının düşmesinin sektöre etkisi oldu. Yalnız kazaya karıştığı zaman suçluda olsa suçsuzda ilerleyen senelerde sigorta fiyatları yükseliyor. Esnafın yüzde 90’nı para kazanamadığını söylüyor” şeklinde konuştu.
Kamyoncular 5 TL ödeyeceği
yere 150 TL ödüyor
Esnafın, Hızlı geçiş Sistemi ve Otomatik Geçiş Sistemi’nden dolayı çok yüklü cezalar ödediğini kaydeden Minibüs ve Kamyoncular Esnaf Odası Başkanı Cengiz Polat, konuşmasına şöyle devam etti: “Çünkü cezalar öyle bir şey ki dünyada görülmedi. Şoför Gaziantep’in Kuzey gişelerinden girmiş, Doğu gişelerinden çıkmış ve ikisinin arası 3-5 kilometre, 2-3 TL ceza yerine Şanlıurfa’dan girip Adana’dan çıkmış gibi ceza kesiliyor. 5 TL ödeyeceği yere 150 TL ödüyor. Bu gibi sorunlar cihazların okumamasından kaynaklanıyor. Esnaf ne kazanıyor ki bu cezalara itiraz edecek.”
C-2 belgesi olanlar yurt içinde
eşya taşımaması gerekir
Kamyoncu esnafından Cuma Öztürk, “K-1 belgesini almaya devlet hak tanımış. C-2 belgesi olanlar yurt içinde eşya taşımaması gerekir. Mesela adam İstanbul’a gidiyor ve Irak’a mal götürecek. Mazot parasına Doğu’ya yük götürüyor. Nakliyemiz 3 bin 500 TL tutarken adam bin 500 TL’ye götürüyor ve böyle olunca para kazanamıyoruz. Buna bir çözüm bulunması gerekiyor” diye açıklamalarına yer verildi. Erkan Günyolu
RSS