Türkiye'nin ilk serbest bölge özel demiryolu kuruldu

Gaziantep Serbest Bölgesi içinden Başpınar bölgesine kadar rayların döşendiği 2 kilometrelik demiryolu, Mayıs ayından itibaren açılacak. Böylece girdi maliyetlerinde büyük bir avantaj sağlayan sanayici, hiçbir indir bindir yapmadan buradan tüm dünyaya mal gönderebilecek.

Gaziantep Serbest Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Özmen, yaptığı açıklamada, 2 yıllık bir çalışma olan demir yolu projesinin son aşamaya geldiğini ifade ederek, Başpınar istasyonuna kadar 2 kilometrelik ray döşediklerini, şu anda istasyon platformu ihalesine çıkmak için çalışmaların sürdüğünü söyledi.

Demiryolunun tamamını kendi bütçelerinden yaptıklarını, üst yapısında Devlet Demiryolları'nın katkısı olduğunu belirten Özmen, mayıs ayından itibaren serbest bölgeden trenle mal sevkiyatına başlanacağını kaydetti.

Özmen, Türkiye'deki serbest bölgeler içinde demiryolu bulunmadığını, bunun ilk olduğunu ifade ederek, şöyle dedi: "Bu, serbest bölgenin dünyaya bağlantısı olması açısından çok önemli. Dünyadaki taşımacılığın çok önemli bir kısmı demiryolu ile gerçekleşiyor. Biz de Gaziantep ve Serbest Bölge'nin geleceği açısından, ufkunu açmak için böyle bir projeyi gerçekleştirdik. Önümüz deki yıllarda Gaziantep'ten Ortadoğu'ya yapılacak ihraca tın çok artacağını ve bunun için karayolunun artık yeterli gelmediğini, birçoğunun tren yoluyla olacağını düşünürsek demiryolu taşımacılığı serbest bölgemiz ve Gaziantep için vazgeçilmez bir imkan.

" Demiryolu ile sanayicinin maliye tinin ve bürokratik işlemlerinin azalacağına işaret eden Özmen, Serbest Bölgeden Devlet Demiryolları vagonlarına yüklenecek malların hiçbir indir bindir olmadan Başpınar istasyonuna gideceğini, ora dan da tüm dünyaya gönderilebileceğini söyledi.

Özmen, şöyle devam etti: "Başpınar istasyonundan batıya, Avrupa'ya, Ortadoğu’ya dün yanın her yerine mal yollayabilirsiniz. Çünkü Gaziantep, Türkiye'de tren yollarının kavşağında bulunuyor. Uluslararası firmaların bölgemizi lojistik üst olarak kullanmasının önü de açılacak. Türkiye'de başka hiçbir bölgenin kendine ait tren yolu hattı yok. Bu, ya tırım çekmek için önemli bir unsur olacak. Sanayiciye ulaşım açısından avantaj sağlayacak. Serbest bölgeye giren malın indir bindir maliyeti olmayacak. Sanayicinin maliyeti düşecek, rekabet avantajı kazanacak. Çevre ve komşu ülkelerle ticareti artırma imkanı doğacak." Gaziantep için Ortadoğu'nun en önemli pazar olduğunu vurgulayan Özmen, Türkiye-Ortadoğu arasındaki karayolunun ise çok kötü durumda bulunduğunu kaydetti. Mehmet Özmen, "Demiryolu taşımacılığı, karayolundan daha güvenli ve daha ucuz. Demir yolu, yeni dünya gerçeği. Türkiye'de bu konuda hızlı bir değişim yaşayacak. Bölgemize yaptığımız tren yolu önem kazanacak" dedi.