5 yıla kadar araç kullanacak şoför bulamaz hale geleceğiz

Yaşanan şoför sıkıntısının sektöre olumsuz yansıdığını söyleyen Aydıngüler, “Aracın seyir seferinde eksiklik yaşanıyor. Araç aldığında şoför olmaz ise nasıl çalıştıracaksın? Bu gidişle kara yolu taşımacılığında sektör yavaş yavaş erimeye başlayacak. Bu sorunun çözmek için SRC ve psiko-teknik gibi belgelerin alınmasını kolaylaştırmak ve mesleği cazibeli hale getirmek gerekiyor” şeklinde konuştu.

Ne oldu da fiyatlar bu kadar arttı?

Aydıngüler, “Akaryakıtın litre fiyatı 28 liradan 23 liraya düştü. Buna paralel olarak araç bakımı, lastik, kasko ve sigorta fiyatları gibi diğer giderlerinin düşürülmesi gerekiyor. Ancak bunlarda herhangi bir fiyat düşüşü olduğunu görmüyoruz. Bir aracı 2000 yılında 500 bin liraya alırken, şu anda bir aracın sadece çekici kısmı 2 milyon 500 bin lira ile 4 milyon 500 bin lira arasında satılıyor. Ne oldu da fiyatlar bu kadar arttı?” sorusunu sordu.

Bir aracın aylık bakımı 12 bin lira civarında

Pandemi ile birlikte nakliyatçılığın ne kadar önemli olduğunun anlaşıldığını kaydeden S.S Gaziantep Umum Nakliyat Toplu İşyeri Yapı Kooperatifi Başkanı Zafer Aydıngüler, konuşmasını şöyle tamamladı: “Akaryakıt, araç sigorta, kasko, lastik ve diğer araç parçalarının fiyatlarının yükselmesi sektörü mağdur etti. Birçok kişi sadece akaryakıtı göz önünde bulundururken, gider giderleri hiç hesaba katmıyorlar. Örneğin; 3 bin liraya yapılan araç sigortası şimdi 11 ile 25 bin lira arasında değişkenlik gösteriyor. 5-6 bin liraya yaptırdığımız kaskoyu 50-100 bin lira arasında yaptırıyoruz. 2021 yılında tek lastiği 2 bin 300 liraya alırken, şimdi 11 bin liraya alıyoruz. Yani bir aracın aylık bakımı 12 bin lira civarında.” Özer Karınca