Ulaştırma Memur Sen Gaziantep İl Temsilcisi Osman Metin, “Demir yolları geliştikçe ülkemizde gelişecek” dedi
“Bir tren, 100 tırın taşıdığı yükü taşıyor” diyen Osman Metin, demiryollarında yük taşımacılığının ucuz olduğunun altını çizerken, “Tren ile yapılan taşımacılıkta maliyetlerde düşüyor. Bunun yanı sıra tren, toplu bir şekilde, hava kirliliği yapmadan, çevreye zarar vermeden ve daha hızlı taşımacılık yaparak, insanların hayatını kolaylaştırıyorlar. Bundan dolayı ekonomiye en yüksek katkısı olanlardan birisi de demir yollarıdır. Demir yolu bir ülkenin olmaz olmazlar arasında yer alıyor” şeklinde ifadeler kullandı.
Metin, “Demir yolları Avrupa standartları altındaydı, ama şu anda yapılan yeni demir yolları Avrupa standartlarında, hatta üstündedir. Demir yollarında hem alt yapı hem de üst yapı büyük bir modernizasyon ile yapılıyor. Ayrıca alt yapıdaki yeni hatların çoğunluğu elektriklidir. Bu şekilde hem enerjiden tasarruf sağlanıyor hem de hava kirliliği önlenmiş oluyor” dedi.
Türkiye’de hızlı tren
yaygınlaşmaya başladı
Türkiye’de hızlı trenin yaygınlaşmaya başladığını ifade eden Metin, “Ankara’dan Konya’ya hızlı tren sayesinde 1 saat 45 dakikada gidiliyor. Ülkemizde 2 büyük tren kazası meydana geldi. Meydana gelen bu kazalar demir yollarının geri kalmışlığından kaynaklanmadı. Demir yollarında hızla artıkça riskte artar. Riski de yönetebilmeniz için modernize etmeniz gereken sistemler var, biz bu sistem modernizasyonu yaptık. O yüzden yaşanan kazaların büyük bir kısmı insan kaynaklıdır. En emniyetli, en güvenilir ve en kaliteli ulaşım demir yollarındadır” diye açıklamada bulundu.
GAZİRAY’ın büyük bir kısmı bitti
Yapımı devam eden GAZİRAY’ın, Büyükşehir Belediyesi ile Devlet Demir Yolları’nın iş birliği ile yapıldığını kaydeden Metin, GAZİRAY’ın uzunluğunun 17 kilometre olduğunu hatırlatırken, “Yapımı devam eden GAZİRAY’ın büyük bir kısmı bitti. Ancak yeni yapılan stadyum ile Grand Otel arasında kalan kısma trafiği engellememesi için “Battı-Çıktı” denilen sistem uygulanarak tren yerin altından geçecek. Şehir Hastanesi ile GAR arasına da metro yapılacak. Bu ulaşım sayesinde hem trafik sorunu ortadan kalkmış olacak hem hava kirliliği yaşanmayacak hem de güvenilir bir yolcu taşımacılığı yapılacak” değerlendirmelerde bulundu.
Vergi dilimlerinin
düşürülmesi istiyoruz
GAZİRAY nedeniyle şehir merkezine tren gelmemesinin çalışanların huzurunu kaçırdığını açıklayan Ulaştırma Memur Sen Gaziantep İl Temsilcisi Osman Metin, konuşmasına şöyle devam etti: “Tren gelmediğinden çalışanlar geçici görevlendirme ile başka yerlerde çalışıyorlar. Bu da çalışanlarda huzursuzluğa neden oluyor. O yüzden demir yollarında çalışanlarının en büyük isteklerinden birisi GAZİRAY’ın bitmesidir. Ulaştırma Memur Sen, bu zamana kadar yaptığı çalışmalar sayesinde memurlar birçok kazanımlar elde etti. Fakat memurların en büyük isteği 3600 ek göstergenin bir an önce çıkması ve vergi dilimlerinin düşürülmesidir.” Hüseyin Karataş
“Bir tren, 100 tırın taşıdığı yükü taşıyor” diyen Osman Metin, demiryollarında yük taşımacılığının ucuz olduğunun altını çizerken, “Tren ile yapılan taşımacılıkta maliyetlerde düşüyor. Bunun yanı sıra tren, toplu bir şekilde, hava kirliliği yapmadan, çevreye zarar vermeden ve daha hızlı taşımacılık yaparak, insanların hayatını kolaylaştırıyorlar. Bundan dolayı ekonomiye en yüksek katkısı olanlardan birisi de demir yollarıdır. Demir yolu bir ülkenin olmaz olmazlar arasında yer alıyor” şeklinde ifadeler kullandı.
Metin, “Demir yolları Avrupa standartları altındaydı, ama şu anda yapılan yeni demir yolları Avrupa standartlarında, hatta üstündedir. Demir yollarında hem alt yapı hem de üst yapı büyük bir modernizasyon ile yapılıyor. Ayrıca alt yapıdaki yeni hatların çoğunluğu elektriklidir. Bu şekilde hem enerjiden tasarruf sağlanıyor hem de hava kirliliği önlenmiş oluyor” dedi.
Türkiye’de hızlı tren
yaygınlaşmaya başladı
Türkiye’de hızlı trenin yaygınlaşmaya başladığını ifade eden Metin, “Ankara’dan Konya’ya hızlı tren sayesinde 1 saat 45 dakikada gidiliyor. Ülkemizde 2 büyük tren kazası meydana geldi. Meydana gelen bu kazalar demir yollarının geri kalmışlığından kaynaklanmadı. Demir yollarında hızla artıkça riskte artar. Riski de yönetebilmeniz için modernize etmeniz gereken sistemler var, biz bu sistem modernizasyonu yaptık. O yüzden yaşanan kazaların büyük bir kısmı insan kaynaklıdır. En emniyetli, en güvenilir ve en kaliteli ulaşım demir yollarındadır” diye açıklamada bulundu.
GAZİRAY’ın büyük bir kısmı bitti
Yapımı devam eden GAZİRAY’ın, Büyükşehir Belediyesi ile Devlet Demir Yolları’nın iş birliği ile yapıldığını kaydeden Metin, GAZİRAY’ın uzunluğunun 17 kilometre olduğunu hatırlatırken, “Yapımı devam eden GAZİRAY’ın büyük bir kısmı bitti. Ancak yeni yapılan stadyum ile Grand Otel arasında kalan kısma trafiği engellememesi için “Battı-Çıktı” denilen sistem uygulanarak tren yerin altından geçecek. Şehir Hastanesi ile GAR arasına da metro yapılacak. Bu ulaşım sayesinde hem trafik sorunu ortadan kalkmış olacak hem hava kirliliği yaşanmayacak hem de güvenilir bir yolcu taşımacılığı yapılacak” değerlendirmelerde bulundu.
Vergi dilimlerinin
düşürülmesi istiyoruz
GAZİRAY nedeniyle şehir merkezine tren gelmemesinin çalışanların huzurunu kaçırdığını açıklayan Ulaştırma Memur Sen Gaziantep İl Temsilcisi Osman Metin, konuşmasına şöyle devam etti: “Tren gelmediğinden çalışanlar geçici görevlendirme ile başka yerlerde çalışıyorlar. Bu da çalışanlarda huzursuzluğa neden oluyor. O yüzden demir yollarında çalışanlarının en büyük isteklerinden birisi GAZİRAY’ın bitmesidir. Ulaştırma Memur Sen, bu zamana kadar yaptığı çalışmalar sayesinde memurlar birçok kazanımlar elde etti. Fakat memurların en büyük isteği 3600 ek göstergenin bir an önce çıkması ve vergi dilimlerinin düşürülmesidir.” Hüseyin Karataş
RSS