Girdi maliyetleri inanılmaz şekilde arttı
Gaziantep’teki dolmuş ve özel halk otobüsleri zor zamanlar geçiriyor. Çünkü doların 6,5 lira olduğu zamanlarda A’dan Z’ye bütün ürünlere yüzde 30-40 zam gelmesi hem sektörü ve esnafını çıkmaza soktu. Bir aracın yıllık mazot kullanımı 15 bin lira iken, bakımı bin 500 lira, lastik gideri 475 lira, trafik sigortası 600 lira ve kaskosunun 700 lira olduğu ifade edildi..
Gaziantep Özel Halk Otobüsleri A.Ş’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve CHP Şehitkamil Meclis Üyesi Nusret Gür, Gaziantep’teki dolmuş ve özel halk otobüsleri esnafının zor zamanlar geçirdiğini ifade ederken, sektörün yeniden canlandırılması için destek verilmesi gerektiğini söyledi. Son zamanlarda girdilerin inanılmaz şekilde artmasından dert yanan Gür, “Özel halk otobüsü ve dolmuşçular bu şehrin bel kemiğidir. Bu insanlar vefakar bir şekilde gece gündüz demeden sabah 05:00’te kontak açıp gece yarılarına kadar çalışıyorlar. Onun için sektörün sorunlarının çözümü için alternatif çözümlerin bir an önce hayata geçirilmesi gerekiyor. Çünkü hem sektör hem de esnaf nefes alamayacak duruma geldi” şeklinde açıklama yaptı.
Toplu taşıma araçlarının
her gün kan kaybediyor
Toplu taşıma araçlarının her gün kan kaybettiğini dile getiren Gür, sektörün ve esnafın zor şartlar altında ayakta durmaya ve halka hizmet vermeye çalıştığını hatırlattı. Gür, Gaziantep’te 487 dolmuş ve 184 özel halk otobüsü olmak üzere toplamda 671 toplu taşıma aracının halka hizmet verdiğini belirtirken, “2016 yılına bir çift lastik 375 lira iken şu anda 950 lira. Her araç günlük 400-500 lira arasında mazot tüketimi yaparken, bir şoförün günlük maliyeti 120 liradır. Araçların 10 yılda zorunlu olarak değiştirilmesi gerekiyor. Ama şu anda araçlar fiyatı 185 bin liradan 390 bin liraya yükselmiş durumdadır. Asgari ücret ve SSK artırımı, trafik sigortası, araç kasko bedelleri trafik cezaları ve belediye harçlarına gelen zamlar ortadadır. Kısacası totalde giderlerin hepsi hesaplandığında bir aracın yıllık gideri 26 bin liradır” değerlendirmesinde bulundu.
130 aracın tamamı
zararına çalışıyor
184 özel halk otobüsünün 14’ünün tamamen çalışmadığını vurgulayan Gaziantep Özel Halk Otobüsleri A.Ş’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve CHP Şehitkamil Meclis Üyesi Nusret Gür, 4 aracın belediyeye kiraya verildiğini, 30 aracın kazancının kendi kendine yettiğini sözlerine eklerken, konuşmasına şöyle devam etti: “Geriye kalan 130 aracın ise tamamı zararına çalışmaktadır. Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, başkan adayı olduğunda bu şehrin öncelikli olarak toplu taşıma ve trafik ile ilgili sorunlarını çözeceğini söylemişti. Ama şu anda sektör zor durumdadır. İstanbul ve diğer illerde olduğu gibi toplu taşımaya ve bu insanlara acilen destek verilmesi gerekiyor.” Hüseyin Karataş
Gaziantep’teki dolmuş ve özel halk otobüsleri zor zamanlar geçiriyor. Çünkü doların 6,5 lira olduğu zamanlarda A’dan Z’ye bütün ürünlere yüzde 30-40 zam gelmesi hem sektörü ve esnafını çıkmaza soktu. Bir aracın yıllık mazot kullanımı 15 bin lira iken, bakımı bin 500 lira, lastik gideri 475 lira, trafik sigortası 600 lira ve kaskosunun 700 lira olduğu ifade edildi..
Gaziantep Özel Halk Otobüsleri A.Ş’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve CHP Şehitkamil Meclis Üyesi Nusret Gür, Gaziantep’teki dolmuş ve özel halk otobüsleri esnafının zor zamanlar geçirdiğini ifade ederken, sektörün yeniden canlandırılması için destek verilmesi gerektiğini söyledi. Son zamanlarda girdilerin inanılmaz şekilde artmasından dert yanan Gür, “Özel halk otobüsü ve dolmuşçular bu şehrin bel kemiğidir. Bu insanlar vefakar bir şekilde gece gündüz demeden sabah 05:00’te kontak açıp gece yarılarına kadar çalışıyorlar. Onun için sektörün sorunlarının çözümü için alternatif çözümlerin bir an önce hayata geçirilmesi gerekiyor. Çünkü hem sektör hem de esnaf nefes alamayacak duruma geldi” şeklinde açıklama yaptı.
Toplu taşıma araçlarının
her gün kan kaybediyor
Toplu taşıma araçlarının her gün kan kaybettiğini dile getiren Gür, sektörün ve esnafın zor şartlar altında ayakta durmaya ve halka hizmet vermeye çalıştığını hatırlattı. Gür, Gaziantep’te 487 dolmuş ve 184 özel halk otobüsü olmak üzere toplamda 671 toplu taşıma aracının halka hizmet verdiğini belirtirken, “2016 yılına bir çift lastik 375 lira iken şu anda 950 lira. Her araç günlük 400-500 lira arasında mazot tüketimi yaparken, bir şoförün günlük maliyeti 120 liradır. Araçların 10 yılda zorunlu olarak değiştirilmesi gerekiyor. Ama şu anda araçlar fiyatı 185 bin liradan 390 bin liraya yükselmiş durumdadır. Asgari ücret ve SSK artırımı, trafik sigortası, araç kasko bedelleri trafik cezaları ve belediye harçlarına gelen zamlar ortadadır. Kısacası totalde giderlerin hepsi hesaplandığında bir aracın yıllık gideri 26 bin liradır” değerlendirmesinde bulundu.
130 aracın tamamı
zararına çalışıyor
184 özel halk otobüsünün 14’ünün tamamen çalışmadığını vurgulayan Gaziantep Özel Halk Otobüsleri A.Ş’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve CHP Şehitkamil Meclis Üyesi Nusret Gür, 4 aracın belediyeye kiraya verildiğini, 30 aracın kazancının kendi kendine yettiğini sözlerine eklerken, konuşmasına şöyle devam etti: “Geriye kalan 130 aracın ise tamamı zararına çalışmaktadır. Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, başkan adayı olduğunda bu şehrin öncelikli olarak toplu taşıma ve trafik ile ilgili sorunlarını çözeceğini söylemişti. Ama şu anda sektör zor durumdadır. İstanbul ve diğer illerde olduğu gibi toplu taşımaya ve bu insanlara acilen destek verilmesi gerekiyor.” Hüseyin Karataş
RSS