Otobüs Kamyon ve Kamyonetçiler Odası Başkanı Tevfik Göğüş, sektöre yönelik çıkarılan dijital takograf ve U- EDTS sistemi E- Arşiv fatura kesilmesi, taşınan yük ve takograf raporlarının veri tabanına işlenmesi kanunlarının içeriğini Sabah’a anlattı.
Sektörün sorunlarını siyasi partilere ve milletvekillerine ilettiklerini söyleyen Göğüş, bazı kanunlarda yeniden düzenleme yapılmasını isterken, “Esnafımızın yüzde 80’inde dijital takograf kullanıyor. Ancak sıkıntımız yük bildirimi, veri tabanı girişidir. Bunlar şu an 30 Haziran’a kadar ertelendi. Kanun devam ediyor, ama ceza yazılmayacak. Ancak kanunun ertelenmesi sorunu çözmüyor” şeklinde konuştu.
Veri tabanı girişlerinin yol kenarlarında ki noktalarda kontrol edildiğini ifade eden Göğüş, “Yük bildiriminde yükün yüklenen yer ya da yükün teslim alan yerin bildirim yapmasını istiyoruz. Bunda kamyoncu esnafının sorumluluğu olmasın. Ayrıca yollardaki dinlenme tesisleri yetersiz. Ondan dolayı takograf sürelerinin 4.5 saat, 4.5 saat ve 4 saat olarak uygulanmasını istiyoruz. Bunlar sadece bizim değil, Türkiye’deki tüm kamyoncuların sıkıntısıdır. E-arşiv faturada üst limitin 5 bin TL değil, 10 bin ya da 15 bin TL olması gerekiyor. Bu uygulandığında kamyoncu esnafı sorun yaşamayacak” diye açıklamada bulundu.
Veri girişi yanlış yapıldığında
belgeniz iptal oluyor
Dijital takograf kullanmanın zorunlu olduğunu sadece geri girişinin 6 ay ertelendiğini kaydeden Göğüş, kanunların alt yapısı hazır olmadan çıkmasını eleştirdi. “Veri girişi zaman kaybıdır. Veri girişi yanlış yapıldığında uyarma cezası ondan sonra belgeniz iptal oluyor. Dolayısıyla takograf ve veri girişlerinin yol boyundaki trafik denetleme istasyonlarında yapılması lazım. Eğer bunlar olmayacaksa yol boyundaki dinlenme tesislerinde yapılmalı” dedi.
Esnaf, para kazanamıyor
Esnafın para kazanamadığını dile getiren Gaziantep Otobüs Kamyon ve Kamyonetçiler Odası Başkanı Tevfik Göğüş, 2019 yılının çok kötü geçtiğinin altını çizerken, konuşmasına şöyle devam etti: “Haksız rekabetin ortadan kalması için ton-kilometre bazında ücret tarifesi belirlenmesini istiyoruz. Şehir içi dolmuşçuların veya taksicilerin tarifesi olduğu gibi kamyoncu ve nakliyatçı esnafının da ücret tarifesi olsun. Tek elden bir tarife olsun, devlet de denetlensin. Kimse kanunlara karşı değil ama insanlar şuan para kazanamıyor.” Hüseyin Karataş
Sektörün sorunlarını siyasi partilere ve milletvekillerine ilettiklerini söyleyen Göğüş, bazı kanunlarda yeniden düzenleme yapılmasını isterken, “Esnafımızın yüzde 80’inde dijital takograf kullanıyor. Ancak sıkıntımız yük bildirimi, veri tabanı girişidir. Bunlar şu an 30 Haziran’a kadar ertelendi. Kanun devam ediyor, ama ceza yazılmayacak. Ancak kanunun ertelenmesi sorunu çözmüyor” şeklinde konuştu.
Veri tabanı girişlerinin yol kenarlarında ki noktalarda kontrol edildiğini ifade eden Göğüş, “Yük bildiriminde yükün yüklenen yer ya da yükün teslim alan yerin bildirim yapmasını istiyoruz. Bunda kamyoncu esnafının sorumluluğu olmasın. Ayrıca yollardaki dinlenme tesisleri yetersiz. Ondan dolayı takograf sürelerinin 4.5 saat, 4.5 saat ve 4 saat olarak uygulanmasını istiyoruz. Bunlar sadece bizim değil, Türkiye’deki tüm kamyoncuların sıkıntısıdır. E-arşiv faturada üst limitin 5 bin TL değil, 10 bin ya da 15 bin TL olması gerekiyor. Bu uygulandığında kamyoncu esnafı sorun yaşamayacak” diye açıklamada bulundu.
Veri girişi yanlış yapıldığında
belgeniz iptal oluyor
Dijital takograf kullanmanın zorunlu olduğunu sadece geri girişinin 6 ay ertelendiğini kaydeden Göğüş, kanunların alt yapısı hazır olmadan çıkmasını eleştirdi. “Veri girişi zaman kaybıdır. Veri girişi yanlış yapıldığında uyarma cezası ondan sonra belgeniz iptal oluyor. Dolayısıyla takograf ve veri girişlerinin yol boyundaki trafik denetleme istasyonlarında yapılması lazım. Eğer bunlar olmayacaksa yol boyundaki dinlenme tesislerinde yapılmalı” dedi.
Esnaf, para kazanamıyor
Esnafın para kazanamadığını dile getiren Gaziantep Otobüs Kamyon ve Kamyonetçiler Odası Başkanı Tevfik Göğüş, 2019 yılının çok kötü geçtiğinin altını çizerken, konuşmasına şöyle devam etti: “Haksız rekabetin ortadan kalması için ton-kilometre bazında ücret tarifesi belirlenmesini istiyoruz. Şehir içi dolmuşçuların veya taksicilerin tarifesi olduğu gibi kamyoncu ve nakliyatçı esnafının da ücret tarifesi olsun. Tek elden bir tarife olsun, devlet de denetlensin. Kimse kanunlara karşı değil ama insanlar şuan para kazanamıyor.” Hüseyin Karataş
RSS