Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, LPG’li araçların kapalı otoparklara girebilmesi için yönetmelik ile ilgili 3 bakanlığın ortak çalışma yaptığını duyurdu.
LPG’li araçların kapalı otoparklara alınmasıyla bazı sıkıntıların yaşanacağı uyarısında bulunan Gaziantep Makine Mühendisleri Odası Başkanı Hüseyin Ovayolu, hem kapalı otoparkların hem de LPG’li araçların bu dönüşüme hazır olmadığına dikkat çekerken, “Bu dönüşüm, kapalı otoparklar ve LPG’li araçlar hazır hale geldikten sonra yapılabilir. Aksi takdirde patlamalar, yangınlar gibi istenmeyen olaylar yaşanabilir” dedi.
Kontroller yeniden Makine
Mühendisleri Odası’na verilmeli
LPG’li araçların sızdırmazlık kontrolünün eskiden Makine Mühendisleri Odası tarafından yapıldığını hatırlatan Ovayolu, “Her LPG’li aracın içerisinde bir basınçlı kap var ve bu kapların belli bir ömrü var. Belli bir zaman sonra bu kapların değiştirilmesi gerekiyor. Dolayısıyla tüplerin üzerinde seri numaraları bulunuyor. Bu seri numaralar “Datamızda” kayıtlıydı. Bu çerçevede de hangi araçların üzerinde tüp var ne zaman takılmış, ne zaman değiştirilmesi gerektiğini öğrenebiliyorduk ve muayeneye giden araçların sızdırmazlık kontrolü yapılıyordu. Ancak bunu kaldırdılar ve bu araçlar kontrolsüz bir şekilde trafikteler. Araçlardaki LPG tanklarının ömürlerinin dolup olmadığını inceleyecek mekanizmada zayıf. Dolayısıyla LPG’li araçların sızdırmazlık kontrollerinin Makine Mühendisleri Odasına verilmesi ve kapalı otoparkların gerek tahliye gerek yangın tesisatları gerekse araçların tahliyesi için yeniden gözden geçirilmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.
Karşı değiliz, ancak otoparklar
uygun hale getirilmeli
Suriyeli LPG’li araçların tamamen kontrol dışı olduğunu açıklayan Başkan Ovayolu, “Gaziantep’te her 5 kişiden bir kişi Suriyeli. Dolayısıyla her araçtan bir aracın da Suriyeli araç olduğunu düşünürsek, önümüzdeki ciddi bir sorun var ve bu sorunu göz önünde bulundurmamız gerekiyor. Makine Mühendisleri Odası olarak görevimiz uyarmak. Oda olarak, kapalı otoparkların LGP’li araçlara açılmasına karşı değiliz, ancak otoparkların teknik açıdan uygun hale getirilmesi lazım. Ayrıca kapalı otoparklara girecek olan araçların odamızdan “Kapalı otoparklara girebilir” diye belge almasını istiyoruz” diye açıklamada bulundu.
‘Ben yaptım oldu mantığının’
sonucuna yapan katlanır
“Bu tür çalışmaların “Ben yaptım oldu” mantı ile değil de tarafların bir masa etrafında toplanmalı ve ona göre çalışma yapılmalı” diyen Gaziantep Makine Mühendisleri Odası Başkanı Hüseyin Ovayolu, konuşmasına şu şekilde devam etti: “Ben yaptım oldu mantığının’ sonucuna yapan katlanır. Açık alan veya seyir alanda LPG’li bir aracın sızdırmazlıktan kaynaklı olarak patlaması veya alev alması durumda müdahale kolay olabilir. Ama kapalı otoparkta patlama yaşandığında diğer araçlara sirayet edebilir. Çünkü böyle bir risk var ve bu riski göze alamayız. Yaşanan patlama sadece araçları değil, bulunduğu binayı da etkileyecek.” Hüseyin Karataş
LPG’li araçların kapalı otoparklara alınmasıyla bazı sıkıntıların yaşanacağı uyarısında bulunan Gaziantep Makine Mühendisleri Odası Başkanı Hüseyin Ovayolu, hem kapalı otoparkların hem de LPG’li araçların bu dönüşüme hazır olmadığına dikkat çekerken, “Bu dönüşüm, kapalı otoparklar ve LPG’li araçlar hazır hale geldikten sonra yapılabilir. Aksi takdirde patlamalar, yangınlar gibi istenmeyen olaylar yaşanabilir” dedi.
Kontroller yeniden Makine
Mühendisleri Odası’na verilmeli
LPG’li araçların sızdırmazlık kontrolünün eskiden Makine Mühendisleri Odası tarafından yapıldığını hatırlatan Ovayolu, “Her LPG’li aracın içerisinde bir basınçlı kap var ve bu kapların belli bir ömrü var. Belli bir zaman sonra bu kapların değiştirilmesi gerekiyor. Dolayısıyla tüplerin üzerinde seri numaraları bulunuyor. Bu seri numaralar “Datamızda” kayıtlıydı. Bu çerçevede de hangi araçların üzerinde tüp var ne zaman takılmış, ne zaman değiştirilmesi gerektiğini öğrenebiliyorduk ve muayeneye giden araçların sızdırmazlık kontrolü yapılıyordu. Ancak bunu kaldırdılar ve bu araçlar kontrolsüz bir şekilde trafikteler. Araçlardaki LPG tanklarının ömürlerinin dolup olmadığını inceleyecek mekanizmada zayıf. Dolayısıyla LPG’li araçların sızdırmazlık kontrollerinin Makine Mühendisleri Odasına verilmesi ve kapalı otoparkların gerek tahliye gerek yangın tesisatları gerekse araçların tahliyesi için yeniden gözden geçirilmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.
Karşı değiliz, ancak otoparklar
uygun hale getirilmeli
Suriyeli LPG’li araçların tamamen kontrol dışı olduğunu açıklayan Başkan Ovayolu, “Gaziantep’te her 5 kişiden bir kişi Suriyeli. Dolayısıyla her araçtan bir aracın da Suriyeli araç olduğunu düşünürsek, önümüzdeki ciddi bir sorun var ve bu sorunu göz önünde bulundurmamız gerekiyor. Makine Mühendisleri Odası olarak görevimiz uyarmak. Oda olarak, kapalı otoparkların LGP’li araçlara açılmasına karşı değiliz, ancak otoparkların teknik açıdan uygun hale getirilmesi lazım. Ayrıca kapalı otoparklara girecek olan araçların odamızdan “Kapalı otoparklara girebilir” diye belge almasını istiyoruz” diye açıklamada bulundu.
‘Ben yaptım oldu mantığının’
sonucuna yapan katlanır
“Bu tür çalışmaların “Ben yaptım oldu” mantı ile değil de tarafların bir masa etrafında toplanmalı ve ona göre çalışma yapılmalı” diyen Gaziantep Makine Mühendisleri Odası Başkanı Hüseyin Ovayolu, konuşmasına şu şekilde devam etti: “Ben yaptım oldu mantığının’ sonucuna yapan katlanır. Açık alan veya seyir alanda LPG’li bir aracın sızdırmazlıktan kaynaklı olarak patlaması veya alev alması durumda müdahale kolay olabilir. Ama kapalı otoparkta patlama yaşandığında diğer araçlara sirayet edebilir. Çünkü böyle bir risk var ve bu riski göze alamayız. Yaşanan patlama sadece araçları değil, bulunduğu binayı da etkileyecek.” Hüseyin Karataş
RSS