Trafik sorunu ve çözümü için seminer düzenlendi
İnşaat Mühendisleri Odası’nda Gaziantep’in trafik sorunu ve çözümü hakkında seminer düzenlendi. Seminere, Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, Oda Başkanları ve diğer davetliler katıldı.
2030 yılında araç
sayısı 700 bine olacak
Seminerde konuşan Ana Firma Yüklenicisi Trafik Mühendisi Grup Müdürü Burhan Kocaman, Gaziantep trafiği ile ilgili sunum yaptı. Trafikle ilgili çalışma başladığı zaman Gaziantep nüfusunun 1 milyon 750 bin olduğunu ifade eden Kocaman, bu rakamın 2030 yılında 3 milyon 400 bin olacağını tahmin ettiklerini söyledi. “İnsan sayısı artıyor, çok ciddi bir şekilde kentimiz büyüyecek ve bu nüfusla birlikte otomobil sayısı da artacak. Gelirimiz bin 500 TL iken 4 bin TL’ye çıkacak ve bu da otomobil sayısını arttırmak demek. 2015 yılında 1000 kişiye 117 otomobil düşerken, 2030’larda ise bu rakam 206’ya çıkacağını düşünüyoruz. 2015 yılında 175 bin otomobil varken, bu rakam 2030 yılında da 700 bine çıkması planlanıyor. Bu rakam artarsa ana art tellerde bu sorunla nasıl baş edeceğimizi düşünmemiz gerekiyor. Mevcut durumu çözmekten ziyade uzun vadeli düşünmemiz gerekiyor. Ne yaparsak yapalım karayoluyla ilgili muhteşem bir şehir yaratamayacağız. Bu kentin bir gerçeği. Bunu İstanbul ve Barcelona’da anladı. Yapmamız gereken mevcut karayolu alt yapısını en verimli şekilde kullanmak ve olabildiğinde fazla toplu taşımaya yatırım yapmak. Ana planın asıl hedefi buydu” şeklinde konuştu.
Yanlış yapılan üst
geçitlerimizde olmuş
Otomobil odaklı bir projelendirme süreci yaşamadıklarının altını çizen Kocaman, “Bileşenlerimizin en önemlisi yayalar. Dolayısıyla karayollarımıza bakarken, diğer taraftan da yayalara bakmanız gerekiyor. Yayanın hiçbir zaman şikayetini duyamazsınız. Dolayısıyla proje sürecini yaşarken, yayanında sesi olmamız gerekiyor. Diğer taraftan yanlış yapılan üst geçitlerimizde olmuş. Otomobil sürücüleri çok rahat park edecekleri yer varken çok rahatlıkla kaldırımlara park edebiliyorlar. Herhangi bir kentte böyle manzaralarla karşılaşabilirsiniz. Kısacası yayaya çok fazla saygı gösterilmiyor ve bizimde bir şekilde yayaları korumamız lazım. İnönü Caddesi’nin trafik sorunu var, ama yaya sorunu da var buna da bakmak gerekiyor. Daha fazla araç için refüjleri daraltıp cep yaptık” dedi.
Durak yerlerinin
düzenlenmesi gerek
Toplu taşıma da durak yerlerinin düzenlenmesi gerektiğini kaydeden Kocaman, “Ana planın içinde de bunu görebilme imkanınız var. Bununla ilgili birçok proje ürettik, bunların bir kısmı uygulandı, bir kısmı da uygulanmaya devam ediyor. Ayrıca parklanma da en ciddi sorunlarımızdan birisi. Kent merkezinde yok kesiti bizim için çok önemli. Yol kullanıcılarına adaletli bir şekilde bölüştürmemiz gerekiyor. Ama ne yazık ki bunu hiçbir kentte yapamıyoruz. Bir şekilde parklanmayı tanımlı hale getirmemiz ve araçların oraya zorunlu hale park edilmesini ve denetlemenin yapılması gerekiyor. Bununla ilgili mekanizmaların aktif bir şekilde işlemesi gerekiyor” ifadesini kullandı.
Gerek halktan gerekse
üyelerimizden yoğun şikayetler aldık
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şube Başkanı Gökhan Çeliktürk, “İnşaat Mühendisleri Odası olarak son günlerde gerek halktan gerekse üyelerimizden gelen yoğun şikayetler üzerine başta meslek odalarını, bu konunun uzmanları olan İnşaat Mühendislerini, Büyükşehir Belediyesi‘de bu konunun muhatabı uzman arkadaşlarımızı ve Ulaşım Master Planı yapan firma yetkililerini bir araya getirip trafik sorununu, planını ve çözüm önerilerini ele almak istiyoruz” diye açıklama yaptı.
Kentlerin kalabalıklaşması, pek
çok sorunu da beraberinde getirmektedir
“Birleşmiş Milletler‘in 2014 yılında yayınladığı Dünya Kentleşme Olasılıkları raporunda yer alan veriler, insanların artık yaşamak için kırsal kesimler yerine artan bir oranda şehitlere yerleştiklerini gösteriyor” diyen Çeliktürk, “1950 yılında, dünya nüfusunun yalnızca yüzde 30’luk dilimi kentsel alanlarda yaşıyorken, 2014 itibariyle bu rakam yüzde 54’e ulaştı. Veriler bu artışın devam ettiğini ve şehirlerin giderek daha da kalabalıklaşacağına işaret etmektedir. Bu hızlı kentleşme, kentlerin giderek kalabalıklaşması, haliyle pek çok sorunu da beraberinde getirmektedir. Kent nüfusu hızlı be kontrolsüz artışı ile birlikte yerleşim alanlarının plansız bir şekilde gelişmesiyle Gaziantepliler çevresel açıdan giderek gerileyen, betonlaşan, kalabalıklaşan, ulaşım araçları sayısı artan kentte sıkıntılı bir yaşam sürdürmektedirler” şeklinde açıklamalarda bulundu.
Gaziantep Türkiye’nin güzide metropol
şehir olma yolunda ilerliyor
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şube Başkanı Gökhan Çeliktürk, konuşmasına şöyle devam etti: “Mevcut yolların yetersizliğine ve düzensizliğine eklenen yol ve kaldırım yapım hataları, kent içi trafiği iş ve okul saatlerinde işlemez duruma getirmektedir. Yağan yağmurda ise bu sıkıntılar katlanılmaz boyutlara ulaşmaktadır. Göl haline dönen yollar, kilitlenen trafik Gaziantep’te her yağmurun yol açtığı rutin soruna dönüşmüş durumdadır. Gaziantep nüfus olarak çok hızlı büyüyen Türkiye’nin güzide metropol adayı şehir olma yolunda ilerliyor. Tabi bu hızlı büyümeyi yüzde yüz kontrollü olarak dengelemek kolay olmuyor. Bu hızlı ve kontrolsüz nüfus artışı sonucunda altyapı, üstyapı ve ulaşım konusundaki aksaklıklar biz konunun uzmanı İnşaat Mühendislerini derinden endişelendirmektedir.”
Sorunları dile getiriyorsak, suçlama için değil,
çözüme davet etmek içindir
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şubesi’nin kurulduğu günden bu yana kent sorunlarının önemi ve giderilmesi doğrultusunda pek çok çalışma yürüttüklerini vurgulayan Çeliktürk, bu konuda pek çok uyarılarda bulunduklarının da altını çizdi. “Bizlerin amacı Gaziantep’te yaşayan yurttaşlarımızın modern, çağdaş, insana yaraşır, bir kent kimliğine ulaşması yönünde adımların atılmasını sağlamaktır. Sorunları dile getiriyorsak, suçlama için değil, çözüme davet etmek içindir. Her zaman bilgimizi, çalışmalarımızı Gaziantep halkının hizmetine sunmaya, katkı vermeye hazır olduğumuzun da bilinmesini isterim” ifadelerine yer verdi. Hüseyin Karataş
İnşaat Mühendisleri Odası’nda Gaziantep’in trafik sorunu ve çözümü hakkında seminer düzenlendi. Seminere, Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, Oda Başkanları ve diğer davetliler katıldı.
2030 yılında araç
sayısı 700 bine olacak
Seminerde konuşan Ana Firma Yüklenicisi Trafik Mühendisi Grup Müdürü Burhan Kocaman, Gaziantep trafiği ile ilgili sunum yaptı. Trafikle ilgili çalışma başladığı zaman Gaziantep nüfusunun 1 milyon 750 bin olduğunu ifade eden Kocaman, bu rakamın 2030 yılında 3 milyon 400 bin olacağını tahmin ettiklerini söyledi. “İnsan sayısı artıyor, çok ciddi bir şekilde kentimiz büyüyecek ve bu nüfusla birlikte otomobil sayısı da artacak. Gelirimiz bin 500 TL iken 4 bin TL’ye çıkacak ve bu da otomobil sayısını arttırmak demek. 2015 yılında 1000 kişiye 117 otomobil düşerken, 2030’larda ise bu rakam 206’ya çıkacağını düşünüyoruz. 2015 yılında 175 bin otomobil varken, bu rakam 2030 yılında da 700 bine çıkması planlanıyor. Bu rakam artarsa ana art tellerde bu sorunla nasıl baş edeceğimizi düşünmemiz gerekiyor. Mevcut durumu çözmekten ziyade uzun vadeli düşünmemiz gerekiyor. Ne yaparsak yapalım karayoluyla ilgili muhteşem bir şehir yaratamayacağız. Bu kentin bir gerçeği. Bunu İstanbul ve Barcelona’da anladı. Yapmamız gereken mevcut karayolu alt yapısını en verimli şekilde kullanmak ve olabildiğinde fazla toplu taşımaya yatırım yapmak. Ana planın asıl hedefi buydu” şeklinde konuştu.
Yanlış yapılan üst
geçitlerimizde olmuş
Otomobil odaklı bir projelendirme süreci yaşamadıklarının altını çizen Kocaman, “Bileşenlerimizin en önemlisi yayalar. Dolayısıyla karayollarımıza bakarken, diğer taraftan da yayalara bakmanız gerekiyor. Yayanın hiçbir zaman şikayetini duyamazsınız. Dolayısıyla proje sürecini yaşarken, yayanında sesi olmamız gerekiyor. Diğer taraftan yanlış yapılan üst geçitlerimizde olmuş. Otomobil sürücüleri çok rahat park edecekleri yer varken çok rahatlıkla kaldırımlara park edebiliyorlar. Herhangi bir kentte böyle manzaralarla karşılaşabilirsiniz. Kısacası yayaya çok fazla saygı gösterilmiyor ve bizimde bir şekilde yayaları korumamız lazım. İnönü Caddesi’nin trafik sorunu var, ama yaya sorunu da var buna da bakmak gerekiyor. Daha fazla araç için refüjleri daraltıp cep yaptık” dedi.
Durak yerlerinin
düzenlenmesi gerek
Toplu taşıma da durak yerlerinin düzenlenmesi gerektiğini kaydeden Kocaman, “Ana planın içinde de bunu görebilme imkanınız var. Bununla ilgili birçok proje ürettik, bunların bir kısmı uygulandı, bir kısmı da uygulanmaya devam ediyor. Ayrıca parklanma da en ciddi sorunlarımızdan birisi. Kent merkezinde yok kesiti bizim için çok önemli. Yol kullanıcılarına adaletli bir şekilde bölüştürmemiz gerekiyor. Ama ne yazık ki bunu hiçbir kentte yapamıyoruz. Bir şekilde parklanmayı tanımlı hale getirmemiz ve araçların oraya zorunlu hale park edilmesini ve denetlemenin yapılması gerekiyor. Bununla ilgili mekanizmaların aktif bir şekilde işlemesi gerekiyor” ifadesini kullandı.
Gerek halktan gerekse
üyelerimizden yoğun şikayetler aldık
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şube Başkanı Gökhan Çeliktürk, “İnşaat Mühendisleri Odası olarak son günlerde gerek halktan gerekse üyelerimizden gelen yoğun şikayetler üzerine başta meslek odalarını, bu konunun uzmanları olan İnşaat Mühendislerini, Büyükşehir Belediyesi‘de bu konunun muhatabı uzman arkadaşlarımızı ve Ulaşım Master Planı yapan firma yetkililerini bir araya getirip trafik sorununu, planını ve çözüm önerilerini ele almak istiyoruz” diye açıklama yaptı.
Kentlerin kalabalıklaşması, pek
çok sorunu da beraberinde getirmektedir
“Birleşmiş Milletler‘in 2014 yılında yayınladığı Dünya Kentleşme Olasılıkları raporunda yer alan veriler, insanların artık yaşamak için kırsal kesimler yerine artan bir oranda şehitlere yerleştiklerini gösteriyor” diyen Çeliktürk, “1950 yılında, dünya nüfusunun yalnızca yüzde 30’luk dilimi kentsel alanlarda yaşıyorken, 2014 itibariyle bu rakam yüzde 54’e ulaştı. Veriler bu artışın devam ettiğini ve şehirlerin giderek daha da kalabalıklaşacağına işaret etmektedir. Bu hızlı kentleşme, kentlerin giderek kalabalıklaşması, haliyle pek çok sorunu da beraberinde getirmektedir. Kent nüfusu hızlı be kontrolsüz artışı ile birlikte yerleşim alanlarının plansız bir şekilde gelişmesiyle Gaziantepliler çevresel açıdan giderek gerileyen, betonlaşan, kalabalıklaşan, ulaşım araçları sayısı artan kentte sıkıntılı bir yaşam sürdürmektedirler” şeklinde açıklamalarda bulundu.
Gaziantep Türkiye’nin güzide metropol
şehir olma yolunda ilerliyor
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şube Başkanı Gökhan Çeliktürk, konuşmasına şöyle devam etti: “Mevcut yolların yetersizliğine ve düzensizliğine eklenen yol ve kaldırım yapım hataları, kent içi trafiği iş ve okul saatlerinde işlemez duruma getirmektedir. Yağan yağmurda ise bu sıkıntılar katlanılmaz boyutlara ulaşmaktadır. Göl haline dönen yollar, kilitlenen trafik Gaziantep’te her yağmurun yol açtığı rutin soruna dönüşmüş durumdadır. Gaziantep nüfus olarak çok hızlı büyüyen Türkiye’nin güzide metropol adayı şehir olma yolunda ilerliyor. Tabi bu hızlı büyümeyi yüzde yüz kontrollü olarak dengelemek kolay olmuyor. Bu hızlı ve kontrolsüz nüfus artışı sonucunda altyapı, üstyapı ve ulaşım konusundaki aksaklıklar biz konunun uzmanı İnşaat Mühendislerini derinden endişelendirmektedir.”
Sorunları dile getiriyorsak, suçlama için değil,
çözüme davet etmek içindir
İnşaat Mühendisleri Odası Gaziantep Şubesi’nin kurulduğu günden bu yana kent sorunlarının önemi ve giderilmesi doğrultusunda pek çok çalışma yürüttüklerini vurgulayan Çeliktürk, bu konuda pek çok uyarılarda bulunduklarının da altını çizdi. “Bizlerin amacı Gaziantep’te yaşayan yurttaşlarımızın modern, çağdaş, insana yaraşır, bir kent kimliğine ulaşması yönünde adımların atılmasını sağlamaktır. Sorunları dile getiriyorsak, suçlama için değil, çözüme davet etmek içindir. Her zaman bilgimizi, çalışmalarımızı Gaziantep halkının hizmetine sunmaya, katkı vermeye hazır olduğumuzun da bilinmesini isterim” ifadelerine yer verdi. Hüseyin Karataş
RSS