Yükseltilen iniş sistemi çalışmaya başladı
Devlet Hava Meydanları İşletmesi, Gaziantep Havalimanı’ndaki mevcut Aletli İniş Sistemi’ni (ILS) CAT 2’ye yükseltti. Bu sayede görüş mesafesinin düştüğü olumsuz hava şartlarında uçuş iptalleri olmayacak, daha rahat iniş yapabilecek.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü ve Yönetimiz Kurulu Başkanı Hüseyin Keskin, Gaziantep Havalimanı'nda bulunan ILS GP (inişe geçen uçağın süzülüş açısını veren sistem) cihazının olumsuz hava koşullarının yaşandığı günlerde uçuş trafiğinin aksamaması ve uçakların sorunsuz inebilmesi için yenilendiğini açıkladı. Yapılan çalışmaların ardından sistem CAT II seviyesine yükseltildi. Sistemin aktif olarak kullanılmaya başlandığı öğrenildi.
DHMİ Genel Müdürü Hüseyin Keskin’in konu ile olarak twitter hesabından yaptığı paylaşım şöyle: “Gaziantep Havalimanı'nda kurulu bulunan ILS GP cihazı (inişe geçen uçağın süzülüş açısını veren sistem) yapılan gerekli teknik çalışma ve yatırımlarla CAT II seviyesine yükseltilerek, uçuş kontrol testlerinden başarı ile geçmiş ve aktif olarak kullanılmaya başlanmıştır. Pist kategorisinin yükselmesiyle birlikte 550 metre görüş mesafesinde 334 ft olan iniş karar yüksekliği, 300 metre görüş mesafesinde 100 ft’e düşürülmüştür. Bu sayede düşük görüş şartlarında yaşanan uçuş iptalleri en aza indirilecektir.”
2006 yılında Gaziantep Havalimanı’nda hizmet vermeye başlayan ILS cihazlarının yapılan tetkikler sonrası 2013 yılında, CAT 2 sistemine çevresel faktörlerden dolayı geçemeyeceği raporlanmıştı. Yapılan çalışmalar ve mağduriyetlerin artmasından dolayı 2020 yılının başında Genel Müdür Hüseyin Keskin tarafından açıklanan yükseltme çalışmaları sonucunu verdi.
Gerekli altyapı yatırımı ve çalışmaları sonucunda yapılan test uçuşlarında da başarıyla geçen sistem hizmet vermeye başladı. Büyük mağduriyetlerin yaşandığı ve uçuş iptallerinin çoğaldığı kış ayların da artık daha rahat inişler yapılacak, sıkıntılar önlenecek.
Yapılan meteorolojik çalışmalar ve ölçümlerde, Gaziantep Havalimanı’nın sis tavan yüksekliğinin 45-56 metre yüksekliğinin olduğu saptandı. Yükseltmeyle birlikte daha öncesinde hizmet veren CAT 1 sistemi, 114 metre yüksekliğindeki tavan yüksekliğine göre uçakları indirebiliyordu. Bu durum kış aylarında büyük mağduriyet yaratıyordu. CAT 2 sistemiyle birlikte uçakların 33 metreye kadar görmeden sis içerisinde gelmesi sağlandı. Böylece uçakların emniyetli bir şekilde inebilecek imkânlar sunulmuş oldu. Haber Merkezi
Devlet Hava Meydanları İşletmesi, Gaziantep Havalimanı’ndaki mevcut Aletli İniş Sistemi’ni (ILS) CAT 2’ye yükseltti. Bu sayede görüş mesafesinin düştüğü olumsuz hava şartlarında uçuş iptalleri olmayacak, daha rahat iniş yapabilecek.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü ve Yönetimiz Kurulu Başkanı Hüseyin Keskin, Gaziantep Havalimanı'nda bulunan ILS GP (inişe geçen uçağın süzülüş açısını veren sistem) cihazının olumsuz hava koşullarının yaşandığı günlerde uçuş trafiğinin aksamaması ve uçakların sorunsuz inebilmesi için yenilendiğini açıkladı. Yapılan çalışmaların ardından sistem CAT II seviyesine yükseltildi. Sistemin aktif olarak kullanılmaya başlandığı öğrenildi.
DHMİ Genel Müdürü Hüseyin Keskin’in konu ile olarak twitter hesabından yaptığı paylaşım şöyle: “Gaziantep Havalimanı'nda kurulu bulunan ILS GP cihazı (inişe geçen uçağın süzülüş açısını veren sistem) yapılan gerekli teknik çalışma ve yatırımlarla CAT II seviyesine yükseltilerek, uçuş kontrol testlerinden başarı ile geçmiş ve aktif olarak kullanılmaya başlanmıştır. Pist kategorisinin yükselmesiyle birlikte 550 metre görüş mesafesinde 334 ft olan iniş karar yüksekliği, 300 metre görüş mesafesinde 100 ft’e düşürülmüştür. Bu sayede düşük görüş şartlarında yaşanan uçuş iptalleri en aza indirilecektir.”
2006 yılında Gaziantep Havalimanı’nda hizmet vermeye başlayan ILS cihazlarının yapılan tetkikler sonrası 2013 yılında, CAT 2 sistemine çevresel faktörlerden dolayı geçemeyeceği raporlanmıştı. Yapılan çalışmalar ve mağduriyetlerin artmasından dolayı 2020 yılının başında Genel Müdür Hüseyin Keskin tarafından açıklanan yükseltme çalışmaları sonucunu verdi.
Gerekli altyapı yatırımı ve çalışmaları sonucunda yapılan test uçuşlarında da başarıyla geçen sistem hizmet vermeye başladı. Büyük mağduriyetlerin yaşandığı ve uçuş iptallerinin çoğaldığı kış ayların da artık daha rahat inişler yapılacak, sıkıntılar önlenecek.
Yapılan meteorolojik çalışmalar ve ölçümlerde, Gaziantep Havalimanı’nın sis tavan yüksekliğinin 45-56 metre yüksekliğinin olduğu saptandı. Yükseltmeyle birlikte daha öncesinde hizmet veren CAT 1 sistemi, 114 metre yüksekliğindeki tavan yüksekliğine göre uçakları indirebiliyordu. Bu durum kış aylarında büyük mağduriyet yaratıyordu. CAT 2 sistemiyle birlikte uçakların 33 metreye kadar görmeden sis içerisinde gelmesi sağlandı. Böylece uçakların emniyetli bir şekilde inebilecek imkânlar sunulmuş oldu. Haber Merkezi
RSS