Durağan bir dönem geçiren sektörde yaprak kımıldamıyor

İkinci el araç sektöründe ciddi bir durağanlığın olduğunu belirten Gaziantep Oto Center Derneği Eski Başkanı Doğan Aslan, kapanan işyerlerinin bulunduğunun altını çizdi.
Sektörün geleceğinin nasıl olacağını bilemiyoruz

Doğan, ‘’Sektörün geleceğinin nasıl olacağını bilemiyoruz. İkinci el araç-alım satım işine giren büyük firmalar oldu ve ciddi olarak yatırım yaptılar. Bu firmalar binlerle ifade edilen araçlar alıyorlar. 3-5 aracı olan esnafın ise bu işi ne kadar sürdüreceği bir muamma. Dolayısıyla mesleğimizin geleceği aydınlık görünmüyor’’ şeklinde konuştu.
Talep olmayınca insanlar satamadığı araçlara zam yapsa ne olur ki?

2025 yılının beklenildiği gibi başlamadığını sözlerine ekleyen Aslan, ‘’Vergi artışlarının sıfır araçlarının fiyatlarını yükselteceğini bunun da ikinci el sektöre olumlu yansıyacağını düşünüyorduk ama beklediğimiz gibi olmadı. Çünkü araç bayilerinde halen 2024 yılının araçları bulunuyor. Fiyatları arz-talep oluşturuyor. Talep artarsa fiyatlarda yukarı doğru seyreder. Ama talep olmayınca insanlar satamadığı araçlara zam yapsa ne olur ki’’ dedi.
Filo firmaları, ikinci el araç alım-satım işine girdi

Sektörün tekelleşmeye doğru gittiğini sözlerine ekleyen Aslan, ‘’Büyük çaplı çalışan filo firmaları, ikinci el araç alım-satım işine girdi. Bunun yanı sıra her bayinin ikinci el satış reyonu bulunuyor. Bunlar daha önce takastan aldıkları araçları satıyorlardı, şimdi bizim yaptığımız işi yapıyorlar. Kısacası sektör gün geçtikçe kan kaybediyor’’ ifadelerini kullandı.

Taşıt kredi faiz oranlarının düşürülmesi gerekiyor

6 bin kilometre ve 6 ay zorunluluğunun zarar verdiğini aktaran Gaziantep Oto Center Derneği Eski Başkanı Doğan Aslan, konuşmasını şöyle sürdürdü: ‘’6 bin ve 6 ay sınırı alım-satımlarımıza etki etti. Mesleki yeterlilik belgesi çıkarıldı ama kayıt dışılığı önleyemedi. İşlerimizin canlanması için başta ekonominin düzelmesi, enflasyonun düşmesi lazım. Bunun yanı sıra taşıt kredi faiz oranlarının düşürülmesi gerekiyor.’’