Asım Güzelbey, toplu taşımanın belediyenin görevi olduğunu, en ucuz toplu taşımacılığın Gaziantep’te yapılacağını söylüyordu. Belediye başkanı seçildikten sonra, belediyenin otobüslerden zarar ettiğini, bu nedenle otobüsleri satmak istediğini açıkladı. Bunun üzerine Özel Halk Otobüsleri Derneği kendisine 30 Kasım 2004’te bir teklif götürdü. Bu teklifte belediyenin elinde bulunan 50 adet otobüsün 12 trilyon bedelle satın alınabileceği belirtildi. Bu satış gerçekleşseydi, belediyenin kasasına 12 trilyon girecekti, ancak hiç kimse bu işten nasiplenemeyecekti. Güzelbey satışı yapmadı. Ancak daha sonra otobüslerden 10 tanesinin hattını derneğe 375 milyar artı KDV’ye sattı. 26 Aralık 2003 tarihli İl Trafik Komisyonu toplantısında “10 adet belediye otobüsünün hatlardan çekilerek belediyenin ulaşım hizmetleri dışındaki diğer hizmetlerinde kullanılmasına” diye karar alınmış olduğu halde, bu otobüsleri hatlarda kullanmaya devam edip, belediyenin geri hizmetleri için Yılda Taşımacılıktan araç kiraladı. Bu firma cenaze işleri için vatandaşa kiraladığı her otobüsten 40 milyon lira almaya başladı. Asım Güzelbey, zarar eden otobüsler den kurtulmak için bu kez geriye kalan 40 otobüsü kiralamak istedi.
Özel Halk Otobüsleri Derneği, 15 Aralık 2004 tarihinde kiralama işi için Güzelbey’e bir teklif sundu. Teklifte, “Belediyenin elinde bulunan 40 otobüsü, aylık 1 milyar 250’şer milyondan olmak üzere 50 milyara kira lamayı, bu otobüslerin battı için de 2 trilyon lira ödemeyi teklif etti. Böylece belediyenin, otobüslerden kaynaklanan 250 milyar zararı önlenecek ve bu otobüslerde çalışan 232 personelin masrafından da kurtulacaktı. Güzelbey, bu teklifi de kabul etmedi. Hemen ardından, AK- BİL olayı gündeme geldiği için 250 milyar zarar ettiğini söylediği otobüslerin bilet fiyatı, “600 Bin (öğrenci)-750 Bin (normal)” iken, fiyatı 400-600 bin liraya çekerek, özel halk otobüsleri ve dolmuşları sıkıştırmaya başladı.
RSS