GAZİANTEP’TE THY ACENTA TARİHİ VE ANILAR

Bundan tam 39 yıl önce, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ilk seyahat acentasını kurmam sebebiyle, doğal olarak da THY’nın ilk bölge acentası ve DHMİ’nin de ilk kiracısı olmanın hem zorluğunu ve hem de gururunu yaşadım. Gaziantep havaalanında gelen yolcu salonunda hizmet veren ofisim, o yıllarda müthiş bir reklam atağına girmişti. Tüm havaalanının tekerlekli yolcu bagaj arabalarına Arsan reklam plaketleri asılmıştı. Her cephede tanıtım yapmam gerekiyordu, çünkü birçok ilki aynı anda başlatmış ve turizm atağı için tüm düğmelere basmıştım.

Gaziantep’e o yıllarda THY’nın İstanbul-Gaziantep uçakları sadece haftada birkaç gün gelirdi. Sivil havacılık daha o yıllarda yoktu. 1986’da; pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günü sadece bir tane olmak üzere, sefer sayısı haftada dört uçağa çıktığında özel tarifeler bastırmış ve başta Gaziantep olmak üzere Kilis, Kahramanmaraş, Şanlıurfa’ya dağıtmıştık.  

THY Satış müdürü M. Turgut Osmanlıoğlu, Almanya’dan Gaziantep’e tayin olmuş, Gaziantepli, çok değerli, zarif ve çalışkan bir müdür idi. Almanya’da edindiği deneyimle seyahat acentalarının THY’nın rakibi değil, en yakın çalışma arkadaşı olduğunu bilirdi. Acentası olarak benim yolcularla ilgili ricalarıma öncelik verir, yer bulmada, acil durumlarda bizi çok onurlandırırdı. Benim bölge turizmi için verdiğim çabalara onun da çalışkanlığı eklenince, ikimiz şirket şirket dolaşıp hava koridorunun ne kadar önemli olduğunu, THY uçaklarının sayısının artmasının bölge ekonomisine büyük gelir sağlayacağını, başta sanayiciler olmak üzere tüm vatandaşların konfor alanının artacağını anlatma kararı aldık. Turgut Beyin Ticaret Odası ve THY genel müdürlüğüne yaptığı baskılar sonunda haftada gelecek Ankara uçak sayısının ikiye çıkması kararı bizi inanılmaz mutlu etmişti ama verilen bir söz vardı ve o uçakların optimal doluluğu sağlanmalıydı. 

THY müdürünün harcaması kısıtlı olduğu için üzerinde “Müjde, Ankara’dan gelen uçak sayısı haftada ikiye çıktı” yazan ortak broşürler bastırdım.

Hatırınıza gelebilecek tüm işyerlerine, fabrikalara, şirketlere bıkmadan usanmadan ziyaretler yaptık, benim bastırdığım tarifeleri ve broşürleri bıraktık. THY Gaziantep satış Müdürü Turgut Bey her uğradığımız şirket sahibine, acentanın 24 saat hizmet verdiğini, gerekirse yolculara açık hesap yapabileceğini, uçuş tercihleriyle ilgili özellikleri dikkate alacağını bıkmadan anlatıyordu. THY satış müdürlüğünün sadece mesai saatlerinde hizmet verdiğini, yolcularımızın acentadan, THY’nın fiyatının aynısıyla satın aldıkları uçak biletlerinin ücretsiz olarak adreslerine teslim edildiğini övünçle belirtiyordu. O yıllarda daha elektronik bilet yoktu, kağıt biletler uçuş sırasında yolcuların yanında olmalıydı. Uçak biletini getirmeyi unutan yolcu, uçma hakkını kaybediyordu. Ziyaret ettiğimiz her sanayici biraz da çekinerek aynı soruyu soruyordu “Arsan’dan biletimizi alırsak , THY bize zorluk çıkarmaz mı?” Ben de her seferinde “THY; bizim THY biletini satmamız için, bize bilet başına belli bir komisyon ödemesi yapıyor, neden zorluk çıkarsın?” diyordum.

Çok zorlu ve dirençli çabalar sonunda seyahat acentalarının THY’nın rakibi değil, aynı amaçla hizmet veren iş arkadaşları olduğunu herkese anlatmayı başardık.

1993-1997 yılları arasında bölgemizde yapılan NATO tatbikatlarının resmi acentası olarak alışılmamış sayıda bölgemize gelen konuklar ve ilk kez kiraladığımız Airbus uçağının Sazgın Havaalanı’nda süzülerek piste inişindeki heyecan ve mutluluğumu hala unutamam.

Kuruluşumuzdan altı yıl sonra teker teker sektöre giren seyahat acentalarının da titiz ve dürüst hizmetleriyle Gaziantep’te THY ve sivil havacılık bugünlere taşındı.

Gaziantep’te ilk havaalanı 15 Ekim 1944’de hizmete girmişti. Toprak piste konan pervaneli uçaklar sadece yazın hizmet verebiliyor ve maksimum 22 yolcu taşıyordu. Gaziantepliler uçağın gelişine en çok günlük gazete okuyabilecekleri için sevinmişlerdi, çünkü çok uzun yıllar, ulaşım sebebiyle günlük gazeteleri üç gün sonra okuyabiliyorlardı. Ne yazık ki toprak piste konan pervaneli uçakların ömrü uzun olamadı.
1973 yılında göreve gelen THY Gaziantep Satış Müdürü Bozkurt Göğüş Gaziantep’in hava taşımacılığı için çok emek verdi. Uygun yaşta olan Gaziantepliler her daim takım elbisesiyle son derece zarif ve etkileyici bir müdür olan Bozkurt Bey’i ve çabalarını hatırlarlar ve bir efsane gibi anlatırlar.

Gaziantep Havalimanı’na 1976 yılında iç hat terminali de eklendi.

Şu anda toplam büyüklüğü 22.790 m² olan Gaziantep Havaalanı’nın yeni ve çağdaş terminal binaları artık yolcularımızın hizmetinde. Şimdi yıllık yaklaşık 6 milyon yolcu kapasitesine sahip. Sivil havacılığın da gelişmesiyle birlikte artık alanımıza günde onlarca uçak iniyor. Direkt olarak yapılan Ankara, İstanbul seferlerimize Antalya ve İzmir direkt uçuşları da eklendi. Bunun yanında Londra, Münih, Dubai gibi bazı yurt dışı kentlere de direkt uçuşlarımız var. Yeryüzünde, havaalanı olan her şehre, bağlantılı uçaklarla gidebildiğimizi hatırlatmaya da gerek yok diye düşünüyorum.

İnanılmaz amatör bir ruhla, uzun soluklu ama çok profesyonel bir çabayla bölgemizde başta milli havayolumuz olmak üzere havacılık sektörüne öncü hizmet vermiş olmanın keyfini yaşıyorum.

Uzun yıllar bu davada birlikte çalıştığım tüm değerli arkadaşlarıma, havacılığı bugüne taşıyan tüm yetkililere, meslek odalarına teşekkürü çok zevkli bir görev olarak kabul ediyorum. Sektörde THY satış müdürlüğü, DHMİ yöneticileri, meslek odaları ve tüm emekçilerin de bizim 40 yıl önceki coşkumuzla konuya, halkımıza ve birbirine sahip çıktığını umuyorum. Bölge halkımız, çağdaş dünyanın tüm yeniliklerine ve konforuna kolayca ulaşmayı hak ediyor.