Akaryakıt fiyatlarının sürekli olarak değişmesinin sektörde fiyat belirsizliğine neden olduğunu dile getiren Gaziantep Nakliyeciler İmalat Küçük Sanayi Yapı Kooperatifi Başkanı Zafer Aydıngüler, 2025 yılının sıkıntılı geçtiğinin altını çizdi. ‘’Akaryakıt litresi 45 liradan 60 liraya yükseldi, sonrasında tekrar 57 lira seviyesine geriledi. Fiyatların sürekli olarak değişkenlik göstermesi esnafımızı perişan etti’’ ifadelerini kullandı.
Sektörümüzde yüzde 35-40 arasında bir daralma söz konusu
‘2015 yılında cironun yüzde 50’si masraflara giderken, yüzde 50’si ise esnafa kalırdı. Ama durum değişti. Kazancın yüzde 85’i araca gidiyor, yüzde 15’i esnafa kalıyor’ diyen Aydıngüler, akaryakıtın yanı sıra aracın genel bakımı, lastiği gibi giderlerin yükselmesinden dert yandı. ‘’Şu anda sektörümüzde yüzde 35-40 arasında bir daralma söz konusu. Bu oran gün geçtikçe de artıyor. Akaryakıta zam geldiğinde aracın A’dan Z’ye her şeyine de zam geliyor’’ şeklinde konuştu.
Her sene bir önceki yıldan daha kötü ve zorlu geçiyor
Sektörün desteklenmesi gerektiğini sözlerine ekleyen Aydıngüler, ‘’Kredi faiz oranlarının düşürülmesi, teşvik verilmesi gibi durumlarda sektörün geleceği iyi olur gibi görünüyor lakin 2025 yılını da arayacak duruma düşebiliriz. Yani her sene bir önceki yıldan daha kötü ve zorlu geçiyor. Pandemi döneminden beri ekonomimiz her yıl daralıyor. Ekonomik daralması sektörümüzü olumsuz etkiliyor’’ dedi.
Şu anda büyük çarklarımız çalışmıyor
Aydıngüler, ‘’Büyük çarklar dönerse, küçük çarklarda döner. Küçük çark dönmezse, büyük çarklar depolama yapar, taşıma olmaz. Şu anda büyük çarklarımız çalışmıyor. Organize Sanayi Bölgesi’nde üretim düşmüş. Ülkemizde mevduat faizleri yüksek olduğu sürece paralar üretim yerine bankaya yatırılıyor. Bu da sadece nakliye değil, tüm sektörlere olumsuz yansıyor’’ değerlendirmesinde bulundu.
5-10 yıl sonra İngiltere’de ki gibi ülkemizde de şoför yokluğu yaşanacak
Karayolları Yönetmeliğinin revize edilmesi gerektiğini kaydeden Aydıngüler, ‘’Karayolları yönetmeliğinin değişmesi konusunda herhangi bir çalışma yok, eski düzen devam ediyor. Belgesi olanlar, en ufak bir evrak eksikliğinde cezayla karşı karşıya kalırken, belgesiz çalışanlar ise elini kolunu sallayarak çalışıyor. Bunun yanı sıra şoförlerin vize sorunu sürüyor. SRC’den kaynaklı olarak şoför yetişmiyor. Bu da 5-10 yıl sonra İngiltere’de ki gibi ülkemizde de şoför yokluğu yaşanacak’’ diye konuştu. Haber Merkezi
RSS