Sağlık Enstitüsü Derneği, Yol Güvenliği Programı yürütücüsü, sosyal politika danışmanı Tanzer Gezer, ölümlü ve yaralanmalı kazalarda kusur oranlarına bakıldığında yüzde 87 ile “sürücü hatası”nın başı çektiğini belirterek, “Hızlı araç kullanmaktan çok, hız şartlarına uymamak öldürüyor” dedi.
Gezer, yaptığı açıklamada, “Ölümlü ve yaralanmalı kazalarda kusur oranlarına bakıldığında yüzde 87 ile sürücü hatası başı çekiyor. Aşırı hızla araç kullanmak yüzde 2 ile kaza sebepleri arasında onuncu sırada yer alıyor.Ocak-Ağustos 2014 dönemi içinde polis sorumluluk bölgesinde yaşanan toplam trafik kaza sayısı 220.426. Bu kazalarda ölenlerin ve yaralananların sayısı ise 153 bin 749” ifadelerini kullandı.
Kontrollerin “aşırı hız” üzerine yoğunlaşmış ve yılda 1.2 milyonunun üzerinde sürücüye “aşırı hız” nedeni ile ceza kesilmişken trafikte ölümlerin azaltılamadığına dikkat çeken Gezer, şunları ekledi:
“Sürücü hataları içerisinde ‘Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak’ ilk sırada olduğuna göre bu alanda, özellikle yerleşim yerlerinde kontrollerin ve işaretlemelerin eksik kaldığını, yeterli yapılamadığını anlıyoruz.
Yargıtay kararı ile gizli radar kontrolü yapılamayan ülkemizde Trafik Kanununun ve ilgili Yönetmeliğin gerek yerleşim yerlerinde gerekse şehirler arası yollarda, hem açık hem de gizli radar kontrollerinin yapılabilmesine olanak sağlayacak şekilde değiştirilmesi gereklidir. Özellikle Fransa’da, trafikte kimliği gizlenmiş trafik polisi araçları ile araçlarının hızını anlık yol, hava ve trafik durumuna göre uydurmayan sürücülerin de tespit edilmekte ve kazalar bu şekilde önlenebilmektedir.”ANKA
Gezer, yaptığı açıklamada, “Ölümlü ve yaralanmalı kazalarda kusur oranlarına bakıldığında yüzde 87 ile sürücü hatası başı çekiyor. Aşırı hızla araç kullanmak yüzde 2 ile kaza sebepleri arasında onuncu sırada yer alıyor.Ocak-Ağustos 2014 dönemi içinde polis sorumluluk bölgesinde yaşanan toplam trafik kaza sayısı 220.426. Bu kazalarda ölenlerin ve yaralananların sayısı ise 153 bin 749” ifadelerini kullandı.
Kontrollerin “aşırı hız” üzerine yoğunlaşmış ve yılda 1.2 milyonunun üzerinde sürücüye “aşırı hız” nedeni ile ceza kesilmişken trafikte ölümlerin azaltılamadığına dikkat çeken Gezer, şunları ekledi:
“Sürücü hataları içerisinde ‘Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak’ ilk sırada olduğuna göre bu alanda, özellikle yerleşim yerlerinde kontrollerin ve işaretlemelerin eksik kaldığını, yeterli yapılamadığını anlıyoruz.
Yargıtay kararı ile gizli radar kontrolü yapılamayan ülkemizde Trafik Kanununun ve ilgili Yönetmeliğin gerek yerleşim yerlerinde gerekse şehirler arası yollarda, hem açık hem de gizli radar kontrollerinin yapılabilmesine olanak sağlayacak şekilde değiştirilmesi gereklidir. Özellikle Fransa’da, trafikte kimliği gizlenmiş trafik polisi araçları ile araçlarının hızını anlık yol, hava ve trafik durumuna göre uydurmayan sürücülerin de tespit edilmekte ve kazalar bu şekilde önlenebilmektedir.”ANKA
RSS