Artan akaryakıt ve beraberinde lastik, tamir, bakım-onarım, personel ve ceza giderleri altında ezilen özel halk otobüsü esnafı, artık dayanacak güçlerinin kalmadığını ifade etti. Araçlarına mazot alıp çalıştırma imkanlarının olmadığını kaydeden esnaf, artık kontak kapatma noktasında geldiklerini dolayısıyla yetkililerin artık seslerini duymaları ve tarife ile desteklemelerin günümüz şartlarına uygun şekilde güncellemesinin elzem olduğunun altını çizdi.
Bir an önce gerekli zam ve
desteklemenin verilmesini istiyoruz
Gaziantep Minibüsçüler Odası Başkanı Şerif Çokay, ‘’Bir iş buldunuz ve çalışmaya başladınız diyelim. Bir süre sonra patron size hafta sonu dahil günde 16 saat süre ile çalışacak, aldığın maaşın da 2 katını tekrar işyerine vereceksin şartını sunarsa tavrınız ne olur? İşte tam da bu noktadayız. Toplu taşımanın sürdürülebilir olması için esnafın zam ve dişe dokunur desteklemelerle ayakta tutulması gerekir. Bunun için yetkililerden bir an önce gerekli zam ve desteklemenin verilmesini istiyoruz’’ şeklinde konuştu.
Kâr değil, maliyetlerimizin
karşılanması derdindeyiz
‘Kâr değil, maliyetlerimizin karşılanması derdindeyiz’ diyen Çokay, ‘’Aralık 2025 içinde mazotun litre fiyatı 53,50 TL iken bugün 87,34 TL ye ulaştı. Artış oranı yüzde 63. Zaten yılbaşında yeniden değerleme oranında tüm vergiler yüzde 34 artarken, harç ve cezalarda yüzde 200'ü bulan artışlar oldu. Bu artışlar için Bursa, Kocaeli, Antalya, Kayseri gibi şehirlerdeki destekleme modelleri ile Gaziantep otobüsçü esnafının giderlerinin sübvanse edilmesi gerekir’’ çağrısında bulundu.
1 yolcuyu taşıma
maliyetimiz 50 TL'ye ulaştı
Çokay, ‘’Kamu adına iş yapan esnafız. Anayasamızın 173. Maddesi "Devlet esnaf ve sanatkarı koruyucu ve destekleyici tedbirler alır" hükmü bulunuyor. Belediye ve devlet destekleri çok küçük rakamlarda kaldı. Öyle ki 1 yolcuyu taşıma maliyetimiz 50 TL'ye ulaşmışken tarife ve desteklemelerle bir yolcuyu taşıma fiyatımız 24 TL seviyesinde. Örneğin bir aracımızın 250 bin aylık cirosuna karşılık 500 bin TL üzerinde gideri bulunuyor’’ ifadelerine yer verdi.
Esnaf için en büyük gider
kalemi mazot gideri
Zam ve desteklemenin verilmemesi halinde akaryakıt giderlerinin karşılanmasını isteyen Başkan Çokay, ‘’Esnaf için en büyük gider kalemi mazot gideri. Şayet belediyemiz tarife ve desteklemeleri arttırmıyor ise o zaman mazot giderimizi karşılaması gerekir. Esnaf mazot alırsa şoförlerine, tamircisine, sigorta, kasko, vergi ödemelerini yapamaz. Şayet bunları yaparsa mazot alamaz. Mazot alamazsa aracını nasıl çalıştırıp yolcu taşımacılığı yapacak?’’ sorusunu sordu.
Düzenleme yapılana kadar esnaf
kredi ve faiz yükü altında eziliyor
Çokay, ‘’Birçok konuda öncülük eden örnek şehrimiz, iş toplu taşımaya gelince diğer illerin zam almasını bekliyor. Hem desteklemeyi az verelim bütçemizi yormasın hem diğer iller tarifelerini arttırsın ondan sonra biz de duruma göre güncelleme yapalım. Bu durum esnafı bitirme noktasına getirdi. Yapılacak zam zararla geçen zamanı telafi etmeyecek. Esnaf önce yüksek maliyetlere katlanmak zorunda kalıyor güncelleme sonradan yapılıyor. Düzenleme yapılana kadar esnaf kredi ve faiz yükü altında eziliyor’’ değerlendirmesini yaptı.
Halimizden en yine belediye anlar
Kendilerini en iyi yine belediyenin anlayacağını sözlerine ekleyen Çokay, ‘’Aynı şehirde aynı işi yapan belediyemizin Gaziulaş adında şirketi var. Onların da maliyetleri çok daha yüksek fakat belediye bütçesinden sübvanse ediliyor, arkasında çok büyük bir kurum var. Esnafın zararını karşılayacak, ilave gelir elde edebileceği hiçbir kurum yok maalesef. Gaziulaş'a sermaye artırımları ve desteklemeleri elbette yapacak. Fakat bunu yaparken de aynı işi yapan esnafını da orantılı şekilde desteklemesi gerekmez mi?’’ dedi.
Trafik sorunun çözümü için
toplu taşıma teşvik edilmeli
Gaziantep Minibüsçüler Odası Başkanı Şerif Çokay, konuşmasına şu kelimelerle devam etti: ‘’Şehrimizde en son 2025 verisine göre 760 bin motorlu araç var. Trafik sorunun çözümü için toplu taşıma teşvik edilmeli, bunun için ise yollara, köprülü kavşaklara, sinyalizasyona, asfalt giderlerine yapılacak maliyetler azaltılarak elde edilen tasarruf ile toplu taşıma esnafı sübvanse edilmeli.’’ Haber Merkezi
RSS