Gaziantep Milletvekili Ali Serindağ, mecliste yaptığı konuşmada gümrük kapılarının hem idari hem de fiziki yapılarının güçlendirmesi gerektiğini belirtirken, Gaziantep Karkamış Gümrük Kapısı’nı da gündeme taşıdı.
Serindağ şunları söyledi: “Gaziantep'te Karkamış Gümrük kapımız var. Lütfen, bir gün gidin, görün orayı. Oraya bir gümrük kapısı diyebilir miyiz diyemez miyiz? Gaziantep ihracat potansiyeli en yüksek olan, ticari potansiyeli en yüksek olan illerimizden biridir. Sayın Bakan, sizin, bu gümrük kapısını da B sınıfı gümrük kapısından A sınıfı gümrük kapısına döndürmeniz lazım çünkü Gaziantepliler bunu çoktan hak ediyorlar.”
Seriğdağ’ın TBMM tutanaklarına da yansıyan konuşması şöyle: “Sayın Bakan, gümrük idareleri önemli idarelerdir çünkü gümrük idareleri, gümrük kapıları bir ülkenin dışa açılan yüzüdür. O nedenle, gümrük idarelerini güçlendirmemiz lazım. Ne yapmanız lazım? Öncelikle, teknik donanım ve personel açısından güçlendirmeniz lazım, dil bilen personeli mutlaka istihdam etmeniz lazım. Bilhassa hava gümrük kapılarında var olan dil bilen elemanlar kara gümrük kapılarında da istihdam edilmelidir. Pek çok kara gümrük kapısında dil bilen personel yoktur. Gene, biliyorsunuz, gümrüğe tabi malların bir bölümü laboratuvar tetkiklerine tabidir. Bu nedenle, laboratuvarların da güçlendirilmesi, laboratuvarlarda bilgili, deneyimli, eşyayı bilen personel istihdam edilmelidir.
Bir de, biliyorsunuz Sayın Bakan, hükümetiniz kurulmadan evvel yani 2002 yılından önce hükümet ile Odalar ve Borsalar Birliği arasında yapılan bir protokol neticesinde gümrük kapıları iyileştirilmeye başlandı. İpsala Gümrük Kapısı'ndan başlandı, İpsala Gümrük Kapısı'ndan sonra pek çok gümrük kapısında bu iyileştirmeler yapıldı. Demin ifade ettim, Gaziantep'te Karkamış Gümrük Kapımız var. Lütfen, bir gün gidin, görün orayı. Oraya bir gümrük kapısı diyebilir miyiz diyemez miyiz? Gaziantep ihracat potansiyeli en yüksek olan, ticari potansiyeli en yüksek olan illerimizden biridir. Sayın Bakan, sizin, bu gümrük kapısını da B sınıfı gümrük kapısından A sınıfı gümrük kapısına döndürmeniz lazım çünkü Gaziantepliler bunu çoktan hak ediyorlar.
Ayrıca, ülkemizin üç tarafı denizlerle çevrili. Maalesef, ülkemizde yeteri kadar deniz hudut kapısı yok. Bu konuda da bir çalışma yapılmalı, yeteri kadar deniz hudut kapısı açılmalı ve denizden daha çok yararlanma konusunda gerekli çalışmalar zaman geçirilmeden yapılmalıdır.
Sayın Bakan, Dereköy Sınır Kapısı'yla ilgili izin verirseniz orada emeğim var da o nedenle bir iki hususu dile getirmek istiyorum: Ben 2000 yılında Kırklareli'ne Vali oldum "Dereköy Gümrük Kapısı TIR trafiğine açılacak." denildi. O tarihten bu yana hâlâ açılmadı.
Şimdi, siz yoldan bahsettiniz. UND'nin hazırladığı 2000 yılların başında -şu anda tarihini hatırlamıyorum 2001 olabilir, 2002 olabilir- hazırladığı bir rapora göre Dereköy Gümrük Kapısı'nın tır trafiğine kapalı olması nedeniyle her yıl Türkiye, 300 milyon dolar zarar ediyor. Lütfen, bu konuyu inceleyin. Demin soru sorarken, daha doğrusu diğer maddeler görüşülürken soru sorduğum vakit "Oraya bir seyahat yapacağınızı ve durumu tetkik edeceğinizi" söylemiştiniz. Bu konu üzerinde durulması Türkiye'yi yıllık 300 milyon dolarlık zarardan kurtaracaktır.
Ayrıca Sayın Bakan, bir de Bulgaristan'ın Burgaz şehrinden İstanbul'a kadar yat limanı yok, Karadeniz sahilinde yat limanı yok. Hâlbuki İğneada, konumu itibarıyla, doğal görünümü itibarıyla, doğal yapısı itibarıyla uygun bir yat limanı olabilir bir konuma sahiptir. Madem buraya seyahat ediyorsunuz, burayı da lütfen tetkik edin.”
Serindağ şunları söyledi: “Gaziantep'te Karkamış Gümrük kapımız var. Lütfen, bir gün gidin, görün orayı. Oraya bir gümrük kapısı diyebilir miyiz diyemez miyiz? Gaziantep ihracat potansiyeli en yüksek olan, ticari potansiyeli en yüksek olan illerimizden biridir. Sayın Bakan, sizin, bu gümrük kapısını da B sınıfı gümrük kapısından A sınıfı gümrük kapısına döndürmeniz lazım çünkü Gaziantepliler bunu çoktan hak ediyorlar.”
Seriğdağ’ın TBMM tutanaklarına da yansıyan konuşması şöyle: “Sayın Bakan, gümrük idareleri önemli idarelerdir çünkü gümrük idareleri, gümrük kapıları bir ülkenin dışa açılan yüzüdür. O nedenle, gümrük idarelerini güçlendirmemiz lazım. Ne yapmanız lazım? Öncelikle, teknik donanım ve personel açısından güçlendirmeniz lazım, dil bilen personeli mutlaka istihdam etmeniz lazım. Bilhassa hava gümrük kapılarında var olan dil bilen elemanlar kara gümrük kapılarında da istihdam edilmelidir. Pek çok kara gümrük kapısında dil bilen personel yoktur. Gene, biliyorsunuz, gümrüğe tabi malların bir bölümü laboratuvar tetkiklerine tabidir. Bu nedenle, laboratuvarların da güçlendirilmesi, laboratuvarlarda bilgili, deneyimli, eşyayı bilen personel istihdam edilmelidir.
Bir de, biliyorsunuz Sayın Bakan, hükümetiniz kurulmadan evvel yani 2002 yılından önce hükümet ile Odalar ve Borsalar Birliği arasında yapılan bir protokol neticesinde gümrük kapıları iyileştirilmeye başlandı. İpsala Gümrük Kapısı'ndan başlandı, İpsala Gümrük Kapısı'ndan sonra pek çok gümrük kapısında bu iyileştirmeler yapıldı. Demin ifade ettim, Gaziantep'te Karkamış Gümrük Kapımız var. Lütfen, bir gün gidin, görün orayı. Oraya bir gümrük kapısı diyebilir miyiz diyemez miyiz? Gaziantep ihracat potansiyeli en yüksek olan, ticari potansiyeli en yüksek olan illerimizden biridir. Sayın Bakan, sizin, bu gümrük kapısını da B sınıfı gümrük kapısından A sınıfı gümrük kapısına döndürmeniz lazım çünkü Gaziantepliler bunu çoktan hak ediyorlar.
Ayrıca, ülkemizin üç tarafı denizlerle çevrili. Maalesef, ülkemizde yeteri kadar deniz hudut kapısı yok. Bu konuda da bir çalışma yapılmalı, yeteri kadar deniz hudut kapısı açılmalı ve denizden daha çok yararlanma konusunda gerekli çalışmalar zaman geçirilmeden yapılmalıdır.
Sayın Bakan, Dereköy Sınır Kapısı'yla ilgili izin verirseniz orada emeğim var da o nedenle bir iki hususu dile getirmek istiyorum: Ben 2000 yılında Kırklareli'ne Vali oldum "Dereköy Gümrük Kapısı TIR trafiğine açılacak." denildi. O tarihten bu yana hâlâ açılmadı.
Şimdi, siz yoldan bahsettiniz. UND'nin hazırladığı 2000 yılların başında -şu anda tarihini hatırlamıyorum 2001 olabilir, 2002 olabilir- hazırladığı bir rapora göre Dereköy Gümrük Kapısı'nın tır trafiğine kapalı olması nedeniyle her yıl Türkiye, 300 milyon dolar zarar ediyor. Lütfen, bu konuyu inceleyin. Demin soru sorarken, daha doğrusu diğer maddeler görüşülürken soru sorduğum vakit "Oraya bir seyahat yapacağınızı ve durumu tetkik edeceğinizi" söylemiştiniz. Bu konu üzerinde durulması Türkiye'yi yıllık 300 milyon dolarlık zarardan kurtaracaktır.
Ayrıca Sayın Bakan, bir de Bulgaristan'ın Burgaz şehrinden İstanbul'a kadar yat limanı yok, Karadeniz sahilinde yat limanı yok. Hâlbuki İğneada, konumu itibarıyla, doğal görünümü itibarıyla, doğal yapısı itibarıyla uygun bir yat limanı olabilir bir konuma sahiptir. Madem buraya seyahat ediyorsunuz, burayı da lütfen tetkik edin.”
RSS