Nakliyatçılık sektörünün öldüğünü söyleyen Özgüneyler Kargo Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Beşir Güney, Tüm sektörlerin ana kaynağının lojistik olduğunu söyledi.
Ekonomi tepeden aşağıya vurdu
Trafik sigortaları, kaskolar, otoban paraları, yüksek yakıt, bulunmayan kalifiyeli şoförler ve İran, Irak, Suriye arasındaki kapıların kapalı olmasının Doğu ve Güneydoğu’nun ekonomisi tepeden vurduğunu dile getiren Güney, “3 bin dolara gidilecek yola şuanda 500 dolara gidiliyor. Şoför çalıştıran firmalar zaten çalıştıramıyor. Araba sahibi olan şoförler arabanın kirası çıksın diye çalıştırıyorlar, başka bir şey yok. Kazanç yok, sıfır. Lastikte vergiler yüksek. ÖTV’ler çok yüksek. Mazot çok yüksek. Artık nakliyecinin her an kontak kapatma ihtimali sözkonusu” diye konuştu.
Tüm sektörlerin ana kaynağı lojistiktir.
“Bugün Başpınar Gaziantep’in kalbi, beyni, ciğeri, her şeyi. 2014 ve 2015 vardiye değişimlerini göz önünde bulundurun, fabrikaların çalışma saatlerini göz önüne alın işler tamamen düştü” diyen Özgüneyler Kargo Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Beşir Güney, “Bunlar nakliye sektörünü etkiledi. Bunların ana kaynağı Irak yönetiminin Türk mallarını istememeleri, kapıların işlevsiz olması. İran ile zaten ekonomik ambargo vardı. Doğu ve Güneydoğu’daki olaylar nakliyecileri vurdu. Kapı bir açılıyor, bir kapanıyor, bir sokağa çıkma yasağı, yani bir güvensizliktir gidiyor. Mazotta indirim olmasa, çoğu firma tepe takla gidecekler. Bugün nakliyenin can damarı Mersin ve Hatay’dır. Yeni yatırım yapanların işleri çok zor. Bunların tek çözümü kapıların 24 saat çalışması. Yol güvenliğini olması. Vatandaşın suçu ne? Biz İran, Irak ve Suriye ile çalışıyoruz. 30 yılık firmayız. Daha çok Gaziantep’teyiz Mardin ve İstanbul’da ofislerimiz var. Kaybettiğimiz performansın yerine gelecek bir besin kaynağımız yok. 50 tane TIR var. Şu anda Iran lojistiği Türkiye’yi geçiyor. Geçen yılları çok arıyoruz” şeklinde açıklama yaptı.
Ekonomi tepeden aşağıya vurdu
Trafik sigortaları, kaskolar, otoban paraları, yüksek yakıt, bulunmayan kalifiyeli şoförler ve İran, Irak, Suriye arasındaki kapıların kapalı olmasının Doğu ve Güneydoğu’nun ekonomisi tepeden vurduğunu dile getiren Güney, “3 bin dolara gidilecek yola şuanda 500 dolara gidiliyor. Şoför çalıştıran firmalar zaten çalıştıramıyor. Araba sahibi olan şoförler arabanın kirası çıksın diye çalıştırıyorlar, başka bir şey yok. Kazanç yok, sıfır. Lastikte vergiler yüksek. ÖTV’ler çok yüksek. Mazot çok yüksek. Artık nakliyecinin her an kontak kapatma ihtimali sözkonusu” diye konuştu.
Tüm sektörlerin ana kaynağı lojistiktir.
“Bugün Başpınar Gaziantep’in kalbi, beyni, ciğeri, her şeyi. 2014 ve 2015 vardiye değişimlerini göz önünde bulundurun, fabrikaların çalışma saatlerini göz önüne alın işler tamamen düştü” diyen Özgüneyler Kargo Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Beşir Güney, “Bunlar nakliye sektörünü etkiledi. Bunların ana kaynağı Irak yönetiminin Türk mallarını istememeleri, kapıların işlevsiz olması. İran ile zaten ekonomik ambargo vardı. Doğu ve Güneydoğu’daki olaylar nakliyecileri vurdu. Kapı bir açılıyor, bir kapanıyor, bir sokağa çıkma yasağı, yani bir güvensizliktir gidiyor. Mazotta indirim olmasa, çoğu firma tepe takla gidecekler. Bugün nakliyenin can damarı Mersin ve Hatay’dır. Yeni yatırım yapanların işleri çok zor. Bunların tek çözümü kapıların 24 saat çalışması. Yol güvenliğini olması. Vatandaşın suçu ne? Biz İran, Irak ve Suriye ile çalışıyoruz. 30 yılık firmayız. Daha çok Gaziantep’teyiz Mardin ve İstanbul’da ofislerimiz var. Kaybettiğimiz performansın yerine gelecek bir besin kaynağımız yok. 50 tane TIR var. Şu anda Iran lojistiği Türkiye’yi geçiyor. Geçen yılları çok arıyoruz” şeklinde açıklama yaptı.
RSS