Ekmeğimizi mazot tanklarından çıkarıyoruz…
Pek çok tır ve kamyon şoförü kaçak mazot getirmek için üste para verip Irak’a mal götürdüler. Böylece hem ihracatçı firmalar, hem kamyon şoförleri, hem de kamyonlara yedek mazot tankı yapan işyerleri gelir kazanmış oldu. Ancak önce Şırnak Valiliği’nin yedek mazot tankı olan kamyonların sınırdan geçişine izin vermemesi, sınırı geçtikten sonra can güvenliğinin sağlanamaması ve Sanayi Ticaret Müdürlüğü’nün depoları söktürmeye başlaması, kamyoncuların işini büyük ölçüde aksattı.
Savaş nedeniyle büyük bir çöküntü yaşayan Gaziantep ekonomisinin kendini toparlayabilmesi için Bakanlık tarafından en çok 1.5 tonluk yedek yakıt tankına izin verilmesine karşın, şoförlerin 3-4 tonluk depo yaptırmaları, tankların sökülmesinde büyük rol oynadı. İzin verilen büyüklükten fazla yaptırılan yakıt depolarının kamyonların güvenliği açısından tehlike oluşturduğu, trafik kazası riskini artırdığı için Sanayi ve Ticaret Müdürlüğü’nce büyük depoların sökülmesine karar verildi. Küçük Sanayi Sitesi’nde yedek yakıt deposu yapan işyerleri şimdi de şoförlerin kendilerine getirdiği 3-4 tonluk depoları kesip küçültüyorlar. Piyasanın çok durgun olduğunu, Irak’a mal getirmediği sürece de iş yapamayacaklarını belirten küçük esnaf, krizde oldukları bu dönemde kamyon ve tırlara yaptıkları yakıt tanklarının kendilerine yeni bir iş imkanı yarattığını ifade ediyorlar. Küçük Sanayi Sitesi’ndeki karoserci ve kaportacı dükkanlarında bugünlerde eski büyük tankları küçültmek en önemli iş kolunu oluşturuyor.
Pek çok tır ve kamyon şoförü kaçak mazot getirmek için üste para verip Irak’a mal götürdüler. Böylece hem ihracatçı firmalar, hem kamyon şoförleri, hem de kamyonlara yedek mazot tankı yapan işyerleri gelir kazanmış oldu. Ancak önce Şırnak Valiliği’nin yedek mazot tankı olan kamyonların sınırdan geçişine izin vermemesi, sınırı geçtikten sonra can güvenliğinin sağlanamaması ve Sanayi Ticaret Müdürlüğü’nün depoları söktürmeye başlaması, kamyoncuların işini büyük ölçüde aksattı.
Savaş nedeniyle büyük bir çöküntü yaşayan Gaziantep ekonomisinin kendini toparlayabilmesi için Bakanlık tarafından en çok 1.5 tonluk yedek yakıt tankına izin verilmesine karşın, şoförlerin 3-4 tonluk depo yaptırmaları, tankların sökülmesinde büyük rol oynadı. İzin verilen büyüklükten fazla yaptırılan yakıt depolarının kamyonların güvenliği açısından tehlike oluşturduğu, trafik kazası riskini artırdığı için Sanayi ve Ticaret Müdürlüğü’nce büyük depoların sökülmesine karar verildi. Küçük Sanayi Sitesi’nde yedek yakıt deposu yapan işyerleri şimdi de şoförlerin kendilerine getirdiği 3-4 tonluk depoları kesip küçültüyorlar. Piyasanın çok durgun olduğunu, Irak’a mal getirmediği sürece de iş yapamayacaklarını belirten küçük esnaf, krizde oldukları bu dönemde kamyon ve tırlara yaptıkları yakıt tanklarının kendilerine yeni bir iş imkanı yarattığını ifade ediyorlar. Küçük Sanayi Sitesi’ndeki karoserci ve kaportacı dükkanlarında bugünlerde eski büyük tankları küçültmek en önemli iş kolunu oluşturuyor.
RSS