Zorlu bir dönemden geçtiklerini dolayısıyla bu süreçte akaryakıta zam yapılmasının yanlış olduğunu anlatan Göğüş, “Yapılan zam sektörü bitirme noktasına getirdi. Çünkü en büyük giderimiz akaryakıt. Geçmiş dönemde ciromuzun yüzde 90’ı mazota giderken, şimdi kazancımızın tümünü mazota veriyoruz” şeklinde konuştu.
Nakliye fiyatları ton ve kilometreye göre belirlenmeli
Başkan Göğüş, nakliye fiyatlarının ton ve kilometreye göre belirlenmesi gerektiğini kaydederken, “Bunu yıllardan beri söylüyoruz, ancak şu ana kadar herhangi bir adım atılmadı. Akaryakıta zam yapanlar fiyat tarifemizi belirlemedi. Serbest ekonomi piyasası olduğundan bu bizim için büyük bir sıkıntıdır. Bir aracın İstanbul’a gidiş-geliş maliyeti 8-9 bin lirayı bulurken, zaten kazancımız da bu kadar. Belli bir fiyat tarifesi olsa hiç kimse o fiyatın aşağısına inmez, ancak serbest piyasa olduğundan herkes istediği fiyata gidip-geliyor” ifadelerini kullandı.
Böyle giderse, yakında bu işi yapacak kimse kalmayacak
Ülkenin tüm yükünü nakliyecilerin taşıdığını vurgulayan Göğüş, “Ülkenin tüm yükünü taşıyan, cefasını çeken, gece-gündüz demeden çalışan bizim sektör, fakat buna karşın hakkımızı alamadık. Bugüne kadar ki desteklemelerden istediğimiz gibi yararlanamadık. Tüm giderlerimiz devam ederken, kazancımızda hiçbir artış yoktur. Yani artık gelir gideri karşılamıyor. Böyle giderse yakında bu işi yapacak kişi kalmayacak. Kalmayınca tüm çarkla duracak, çarklar durunca bu yükü kim taşıyacak” diye sordu.
Bireysel esnaf yok oluyor, lojistik sektörü büyüyor
Göğüş, sektöre yönelik destek paketinin açıklanması gerektiğini kaydederken, “Taşımacılığın yüzde 95’i karayoluyla yapılıyor. Dolayısıyla ya ücret tarifesi çıkarılmalı ya da ticari akaryakıt desteği verilip ÖTV ve KDV kaldırılmalı. Bu desteği de herkese değil, sadece bu mesleği icra edenlere verilmelidir. Akaryakıt dışında lastik, sigorta primleri, trafik sigortaları ve araç parçaları fahiş fiyatta zamlandı. Tesiste yenilen yemek bile yüzde 100 zamlandı. Bireysel esnaf yavaş yavaş yok olurken, lojistik sektörü gün geçtikçe büyüyor. Çünkü bireysel esnafın taşımacılığı yapacak gücü kalmadı” sözleriyle konuşmasını sürdürdü:
Ne sesimizi duyan var ne de sorunlarımızı çözen
İstanbul’da Anadolu’dan Avrupa’ya giden bir aracın köprü geçiş ücreti için 700-800 lira daha fazla ödediğinin altını çizen Gaziantep Otobüs, Kamyon ve Kamyonetçiler Odası Başkanı Tevfik Göğüş, konuşmasını şu cümlelerle bitirdi: “İstanbul’a giden bir aracın 1000 lira otoban ve köprü maliyeti var. Kazandırıyoruz, ama kendimiz kazanamıyoruz. Üvey evlat olarak kaldık. Üyelerimizin sorunlarını elimizden geldiği kadarıyla duyurmaya çalışıyoruz, lakin ne sesimizi duyan var ne de sorunlarımızı çözen.” Hüseyin Karataş
RSS