Gelişmiş ülkelerde demiryolu geri kalmış ülkelerde karayolu

“Kentimizin Ulaşım Trafik Sorunları ve Çözüm Önerileri” konulu panelde Emniyet Müdür Yardımcısı Mehmet Emin Ekin, ülkemizde en önemli sorunların başında trafik kazalarının geldiğini belirtirken, “Gelişmiş ülkeler özellikle taşımacılıkta karayolundan çok demiryolunu tercih ediyor. Oysa ülkemizdeki ulaşımın sadece yüzde 5’i demiryoluyla sağlanırken yüzde 95’i de karayoluyla sağlanıyor” dedi. Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ali Peri ise, “Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizde deniz ulaşımından faydalanmayacak kadar akıllı ve becerikli bir ülkeyiz!” diye konuştu.

537 Bin 384 trafik kazasında 4 bin 428 kişi yaşamını yitirdi

Gelişmiş ülkelerin demiryolunu ancak bizim gibi gelişmekte olan ülkelerin karayolunu tercih ettiğini söyleyen Peri, 2004’te 537 bin 384 trafik kazası meydana geldiğini ve bu kazalarda 4 bin 428 kişinin hayatını kaybettiğini açıkladı.

Öğrenci taşıyanlar bile seyir halinde telefonla konuşuyor

Karayolu kullanımının her geçen gün yaygınlaşmasından dolayı kazalarda, ciddi oranda artış olduğunu hatırlatan Peri, “2004 Yılında bir önceki yıla göre motorlu araç sayısında ki artış oranı yüzde 13.02, kazalardaki artış oranı ise yüz de 15.21'dir. Son günlerde bir cep telefonuyla konuşma furyası çıktı. Öğrenci taşıyan servis sürücüleri de dahil cep telefonuyla konuşuyorlar. İnsan özellikle öğrenci taşıyan servis sürücülerinin, seyir halinde cep telefonu ile konuşuyor olması ürkütücü. Çünkü onlar körpecik ve masum yavrularımızı taşıyor" dedi.

Ulaşım sistemi 21. yüzyıla uygun ve çağdaş ülkelerdeki gibi olmalı

2006 Karayolu Trafik Haftası etkinlikleri çerçevesinde, Emniyet Müdürlüğü ve Makine Mühendisleri Odası, Büyükşehir Belediyesi, Gaziantep-Kilis Tabipler Odası ve Şoförler ve Otomobilciler Odası destekleri ile düzenlenen “Kentimizin Ulaşım Trafik Sorunları ve Çözüm Önerileri" konulu panelde konuşan Peri, “21. Yüzyıl dünyasında yeterli ve çağdaş ulaşım hizmeti olmaksızın sosyal ve ekonomik hayatı canlı ve dinamik tutmak mümkün değildir. Hızlı kentleşme, sanayileşme ve nüfus artışının beraberinde getirdiği sorunlar hiç kuşkusuz ki Ulaşım sektörüne de yansımaktadır" diye konuştu.

Trafik sorunu insanlığı tehdit eder boyuta geldi

Sağlıklı bir trafik sistemi oluşması için devlet başta olmak üzere ilgili kurumlara büyük görevler düştüğünü, yanlış politikaların trafik sorununu içinden çıkılmaz hale getirdiğini söyleyen Peri, “Günümüzde ulaşım ve trafik sorunu, toplumumuzun tüm kesimlerini ilgilendiren bir insanlık sorunu haline gelmiştir. 21. Yüzyıl dünyasında binlerce insanımızı trafik kazalarında kaybediyoruz. Bu durum artık insanlarımızın ve kentlerimizin sağlıklı yaşantısını tehdit eder, ekonomisinin gelişimini engeller ve toplum psikolojisinde ciddi tahribatlar bırakır hale gelmiştir" dedi.

Ülkemizdeki demiryolu gelişmiş ülkelerin gerisinde

“Özellikle karayolu taşımacılığı lehine uygulanan yanlış politikalar, kent içi ve kentler arası ulaşımda yolcu ve yük güvenliği alanlarında ciddi sorunlar yaratmış ve yaratmaya devam etmektedir" diyen Peri, “Maalesef her yıl ülkemizde trafik kazaları sonucunda ölüm ve yaralanmalarla birlikte trilyonlarca madde hasarlar meydana gelmektedir. Kazaların oluş nedeninin başında yüzde 97.46 gibi ciddi bir oran ile sürücü kursları gelmektedir, ülkemizdeki demiryolu ağının mevcut durumuna bakıldığında ise gelişmiş ülkelerin çok çok altında olduğunu görüyoruz" şeklinde konuştu.

Trafik kazalarında lider olmaktan kurtulmalıyız

Trafik kazaları sıralamasında ülkemizin her zaman ilk sıralarda yer aldığını bu durumun temel iki nedeni bulunduğunu belirte Peri şöyle devam etti: “Temel sorunların birincisi toplu taşımacılığın yetersizliğinin yanında yolcu ve yük taşımacılığının karayolu ağırlıklı olmasıdır. İkincisi ise insan odaklı yani sürücü ve yaya hataları. Bu da sürücü ve yaya eğitimlerinin yetersizliğinin yanında, yasa-kural ihlallerinin fazlasıyla olduğunu göstermektedir. Öncelikle sorunların tespiti, sorunun ciddi anlamda çözümü demektir. Sorunun, güvenli toplu ve raylı taşımacılığı geliştirilmesine yönelik politikalar üretmek ve uygulamak ile çözümlenebileceği oldukça açıktır."

TMMOB Makine Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ali Ekber Çakar, Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü’nden Başkomiser Yakup Kılınç, Büyükşehir Belediyesi’nden Erhan Öncü, Gaziantep- Kilis Tabipler Odası'ndan Dr. Ali Bülent Çekem, Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkan Vekili Hayri Canmaya ve Devlet İstatistik Enstitüsü Bölge Müdürü Ahmet Tan’ın da konuşmacı olarak katıldığı panel Büyükşehir Belediyesi Çok Amaçlı Salonda gerçek leşti. Karayolunun en fazla kullanıldığı illerden biri olan Gaziantep’te trafiğe kayıtlı 225 bin 522 araç olduğu bildirildi.