Türkiye Esnaf ve Sanatkarlar Konfederasyonu Genel Başkanı Bendevi Palandöken, 65 yaş ve üstü vatandaşlara şehir içi toplu taşım araçlarından ücretsiz yararlanma hakkı nedeniyle yaşanan sıkıntının azaltılması için otobüs ve dolmuşçu esnafına akaryakıt desteğinin verilmesi gerektiğini belirtti.
Konuya ilişkin yazılı bir açıklama yapan Palandöken, sosyal devletin bir sorumluluk gereği alınan kararın çok doğru olmakla birlikte maliyetinin kamu hizmeti gören ve şehirlerinde en çok katma değer yaratan kesim olan özel halk otobüslerine yüklenmesi sonucu taşımacı esnafının maddi ve manevi olarak etkilendiğini dile getirdi. Sürecin bir önlem alınmadan devam etmesinin pek çok esnafın işi bırakmasına işsizliğin artmasına neden olacağının altını çizen Palandöken, “Özel Halk otobüslerinin engelli ve şehit yakınlarına kadar pek çok vatandaşımızı zaten ücretsiz taşıyor. 65 yaş ve üstü vatandaşımızın da eklenmesiyle yaklaşık 10 milyon vatandaşımızın ücretsiz taşınması söz konusudur. Kamuya ait toplu taşım araçlarının masrafları devlet tarafından karşılanırken, özel halk otobüslerimize yüzde 15-20 ekstra yük gelmiştir.Kayıt içi sistemin içinde ne kazandığı belli olan Özel halk otobüslerimiz kazancının büyük bölümünü motorin, vergi, sigorta primi, trafik sigortası, yedek parça gibi masraflara gidiyor.Batma noktasına gelen halk otobüsçüsü esnafımıza acilen destek verilmelidir” dedi.
Ücretsiz şehir içi taşımacılıktan yararlanma hakkının kullanılmasında saat veya biniş sayısında bir sınırlama olmamasının da sıkıntı yarattığını vurguşayan Palandöken, “Bazı belediyelerimiz ücretsiz yararlanma hakkı verilen vatandaşlarımıza kişiselleştirilmiş kart verdiler. Halk otobüslerini ücret toplama sistemi içinde çalıştırdıklarından ücretsiz yararlananların kullanımları hakkında da bilgi edinildi.Yönetmelik der ki ‘turistik gezi amaçlı kullanılamaz’ ibaresinin istismar ediliyor.Bir kişi günde 12 kez otobüsleri çeşitli güzergâhlarda kullandıkları tespit edildi.İhtiyaçlarının dışında kullanım önlenmeli.Bunun içinde saat ve sefer sınırlaması getirilmelidir” ifadelerini kullandı.
Modern bir kentte ulaşım özel araçlarla değil, toplu taşıma araçlarıyla yapılmasının doğru olduğunu dile getiren Palandöken,“Sabahları ek kapasite artışından dolayı araçlar fazla dolu oluyor. Ücretli binen vatandaşlarımızın kullanımını da zorlaştırmakta hatta işine yetişmek için toplu taşımayı tercih eden çalışan kesime de engel olduğu tespit edilmektedir. Kalabalık otobüsleri tercih etmeyip işlerine özel araçlarıyla gitmektedirler.Bu da fazladan yakıt, yedek parça israfı ve çevre kirliliği demektir” dedi. ANKA
Konuya ilişkin yazılı bir açıklama yapan Palandöken, sosyal devletin bir sorumluluk gereği alınan kararın çok doğru olmakla birlikte maliyetinin kamu hizmeti gören ve şehirlerinde en çok katma değer yaratan kesim olan özel halk otobüslerine yüklenmesi sonucu taşımacı esnafının maddi ve manevi olarak etkilendiğini dile getirdi. Sürecin bir önlem alınmadan devam etmesinin pek çok esnafın işi bırakmasına işsizliğin artmasına neden olacağının altını çizen Palandöken, “Özel Halk otobüslerinin engelli ve şehit yakınlarına kadar pek çok vatandaşımızı zaten ücretsiz taşıyor. 65 yaş ve üstü vatandaşımızın da eklenmesiyle yaklaşık 10 milyon vatandaşımızın ücretsiz taşınması söz konusudur. Kamuya ait toplu taşım araçlarının masrafları devlet tarafından karşılanırken, özel halk otobüslerimize yüzde 15-20 ekstra yük gelmiştir.Kayıt içi sistemin içinde ne kazandığı belli olan Özel halk otobüslerimiz kazancının büyük bölümünü motorin, vergi, sigorta primi, trafik sigortası, yedek parça gibi masraflara gidiyor.Batma noktasına gelen halk otobüsçüsü esnafımıza acilen destek verilmelidir” dedi.
Ücretsiz şehir içi taşımacılıktan yararlanma hakkının kullanılmasında saat veya biniş sayısında bir sınırlama olmamasının da sıkıntı yarattığını vurguşayan Palandöken, “Bazı belediyelerimiz ücretsiz yararlanma hakkı verilen vatandaşlarımıza kişiselleştirilmiş kart verdiler. Halk otobüslerini ücret toplama sistemi içinde çalıştırdıklarından ücretsiz yararlananların kullanımları hakkında da bilgi edinildi.Yönetmelik der ki ‘turistik gezi amaçlı kullanılamaz’ ibaresinin istismar ediliyor.Bir kişi günde 12 kez otobüsleri çeşitli güzergâhlarda kullandıkları tespit edildi.İhtiyaçlarının dışında kullanım önlenmeli.Bunun içinde saat ve sefer sınırlaması getirilmelidir” ifadelerini kullandı.
Modern bir kentte ulaşım özel araçlarla değil, toplu taşıma araçlarıyla yapılmasının doğru olduğunu dile getiren Palandöken,“Sabahları ek kapasite artışından dolayı araçlar fazla dolu oluyor. Ücretli binen vatandaşlarımızın kullanımını da zorlaştırmakta hatta işine yetişmek için toplu taşımayı tercih eden çalışan kesime de engel olduğu tespit edilmektedir. Kalabalık otobüsleri tercih etmeyip işlerine özel araçlarıyla gitmektedirler.Bu da fazladan yakıt, yedek parça israfı ve çevre kirliliği demektir” dedi. ANKA
RSS