Gaziantep Üniversitesi (GAÜN) Havacılık ve Uzay Bilimleri Dekanı Halil İbrahim Güzelbey, geçtiğimiz günlerde yaşanan yoğun dolu yağışları nedeniyle araçların kaportasında oluşan hasarların tamiri ve dikkat edilmesi gereken kurallar hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
Uzman olmayan kişiler tarafından müdahale edilmiş arabaların tekrar uzmanların eline geçtiği zaman düzelmediğini, tekrar ciddi hasarlar kaldığını belirten Prof. Dr. H. İbrahim Güzelbey, bu işte uzmanlaşmış, yurt dışından 40 kişilik bir ekibin şehrimize getirildiğini, değişik servislerde çalıştıklarını ve bu işi uzman kişilere yaptırmak gerektiğini söyledi.
Prof. Dr. Güzelbey, “Hasar görmüş araçlar, uçları enli şişler vasıtasıyla, göçmüş olan metal masaj yaparak hafif hafif deformasyonlarla eski haline tam olarak getirilebilir. Büyük dolularla boya çatlaması olan arabalar da var. Bunlar uzman ellerde olursa, boya çatlamasına çok büyük bir şey yapılamasa dahi çok dikkatli yapılması gerekiyor. Bu araçları boyatmamak, cila yaptırmak gerekir. Çünkü Gaziantep`te boya yapılmış olan araçlar değerinden satış aşamasında an az birkaç bin lira düşüyor” şeklinde konuştu.
Vakum sistemi, Yapıştırma sistemi ve şiş sistemi kullananların olduğunu söyleyen Prof. Dr. Güzelbey, “Bir yerde vakumla yapılmış bir arabaya baktım. Son derece kötü durumdaydı. 2 bin 500 lira para almışlar. Arabada bir sürü iz duruyor. Ama bu şiş sistemiyle şişin ulaşamayacağı yerlerde, yapıştırma sistemiyle yapılan en iyi sistemdir. Çok büyük hasarlı arabalar şiş sistemiyle nerdeyse yüzde 95`e varan oranlarda düzelmiş. Hafif hasarlı arabalar ise yüzde 100 düzeliyor. Bu işi yaptıran insanların şuna da dikkat etmesi gerekiyor. Kaportanın çift kat olduğu yerler var. Çift kat olduğu yerlerde, şişin girebileceği delik açılması lazım. Buna izin vermeleri gerekiyor. Bunun arabaya çok büyük bir zararı yok. Düzeltilmesi için, başka da çare yok. Direklerin olduğu yerlere bazen ulaşılamıyor. Ulaşılamayan yerlere yapıştırıcıyla müdahale ediliyor. Onu da yine usta eller yaparsa iz kalmaz. Eğer usta olmayan insanlar yaparsa boyayı kaldırabilir” dedi.
Uzman olmayan kişiler tarafından müdahale edilmiş arabaların tekrar uzmanların eline geçtiği zaman düzelmediğini, tekrar ciddi hasarlar kaldığını belirten Prof. Dr. H. İbrahim Güzelbey, bu işte uzmanlaşmış, yurt dışından 40 kişilik bir ekibin şehrimize getirildiğini, değişik servislerde çalıştıklarını ve bu işi uzman kişilere yaptırmak gerektiğini söyledi.
Prof. Dr. Güzelbey, “Hasar görmüş araçlar, uçları enli şişler vasıtasıyla, göçmüş olan metal masaj yaparak hafif hafif deformasyonlarla eski haline tam olarak getirilebilir. Büyük dolularla boya çatlaması olan arabalar da var. Bunlar uzman ellerde olursa, boya çatlamasına çok büyük bir şey yapılamasa dahi çok dikkatli yapılması gerekiyor. Bu araçları boyatmamak, cila yaptırmak gerekir. Çünkü Gaziantep`te boya yapılmış olan araçlar değerinden satış aşamasında an az birkaç bin lira düşüyor” şeklinde konuştu.
Vakum sistemi, Yapıştırma sistemi ve şiş sistemi kullananların olduğunu söyleyen Prof. Dr. Güzelbey, “Bir yerde vakumla yapılmış bir arabaya baktım. Son derece kötü durumdaydı. 2 bin 500 lira para almışlar. Arabada bir sürü iz duruyor. Ama bu şiş sistemiyle şişin ulaşamayacağı yerlerde, yapıştırma sistemiyle yapılan en iyi sistemdir. Çok büyük hasarlı arabalar şiş sistemiyle nerdeyse yüzde 95`e varan oranlarda düzelmiş. Hafif hasarlı arabalar ise yüzde 100 düzeliyor. Bu işi yaptıran insanların şuna da dikkat etmesi gerekiyor. Kaportanın çift kat olduğu yerler var. Çift kat olduğu yerlerde, şişin girebileceği delik açılması lazım. Buna izin vermeleri gerekiyor. Bunun arabaya çok büyük bir zararı yok. Düzeltilmesi için, başka da çare yok. Direklerin olduğu yerlere bazen ulaşılamıyor. Ulaşılamayan yerlere yapıştırıcıyla müdahale ediliyor. Onu da yine usta eller yaparsa iz kalmaz. Eğer usta olmayan insanlar yaparsa boyayı kaldırabilir” dedi.
RSS